特斯拉更新 Model S 和 Model X 的电池保修

电池的寿命一直是电动汽车购买者关注的一个领域，早期的车型电池管理非常差，随着时间的推移，电池的容量下降率非常高。

特斯拉使用复杂的电池管理技术，包括主动温度管理和预处理，以确保他们的电池可以使用很长时间，但随着时间的推移仍然不可避免地会出现退化。

为了让买家放心，特斯拉一直为其高端车型的电池提供 8 年或 150,000 英里的保修。 今天，特斯拉更新了保修条款，使其故障条件更加明确。

这款 特斯拉网站上的页面e 现在注释：

您车辆中的电池和驱动单元的保修期为：

• S 型和 X 型 – 8 年或 150,000 英里，以先到者为准， 在保修期内至少保留 70% 的电池容量 （60 年之前生产的原厂 2015 kWh 电池除外，保修期为 8 年或 150,000 英里，以先到者为准）。
• Model 3 和 Model Y Standard 或 Standard Range Plus – 8 年或 100,000 英里，以先到者为准，在保修期内至少保留 70% 的电池容量。
• Model 3 和 Model Y 远程或性能 – 8 年或 120,000 英里，以先到者为准，在保修期内至少保留 70% 的电池容量。

保修现在指出，在保修开始之前的 30 年内，至少允许电池容量下降 8%。Model 70 已经有 3% 容量水平的要求。更新仅适用于新销售，不适用于追溯。

随着特斯拉致力于百万英里的电池，一些人预计特斯拉会增加他们的保修期，但当然，在实践中，我们知道在这段时间内损失 30% 的容量已经是不寻常的，许多资深用户将拥有超过 90% 的电池容量。 此举可能与特斯拉在拼车和其他应用中越来越普遍的商业用途有关，这可能比平时给系统带来更大的压力。

特斯拉将在 XNUMX 月的某个时间举办电池日，届时他们将讨论其下一代电池技术，预计这将扩大特斯拉与其他汽车公司之间本已很大的差距，后者的电动汽车努力普遍落后期望。