Tesla, "sorunlar" nedeniyle Tam Otomatik Sürüş Beta 10.3 yazılımını geri çekti ve FSD Beta 10.2'ye geri döndü

Dün gece, biraz gecikmeden sonra Tesla, Full Self Driving 10.3 yazılımını yayınladı. Bu gecikme, trafik ışıklarında çok önemli sola dönüş söz konusu olduğunda FSD Beta 10.3'ün aslında beta 10.2'den daha kötü olmasına neden olan bir "gerileme sorununu" düzeltme ihtiyacından kaynaklandı.

Elon Musk, bugün Twitter'da FDS beta 10.3 sürümünü çekeceklerini ve 10.2'ye geri döneceklerini açıkladığı için Tesla tüm sorunları yakalayamamış gibi görünüyor.

10.3 ile ilgili bazı sorunlar görüldüğü için geçici olarak 10.2'ye geri dönülüyor.

Lütfen bunun beta yazılımıyla beklendiğini unutmayın. Dahili QA, dolayısıyla genel beta ile tüm donanım yapılandırmalarını her koşulda test etmek imkansızdır.

- Elon Musk (@elonmusk) 24 Ekim 2021

Elon, sorunların ne olduğunu açıklamadı, ancak tweet'i, yazılımın bazı Tesla'larda beklendiği gibi çalışmadığını gösteriyor.

FSD beta 10.3, Güvenlik Puanı 99 ve altı olan sürücülere sunulan ilk sürümdü ve aşağıdaki değişiklik günlüğüne sahipti:

FSD v10.3 Sürüm Notları

• Sürücülerin durma, geçen şeritlerden çıkma, hıza dayalı şerit değiştirme, takip mesafesi ve sarı ışık yolu gibi davranışları kontrol etmesine olanak tanıyan FSD profilleri eklendi.
• Yol tıkanıklığı etrafında manevra yapmak için yaklaşmakta olan şeritler boyunca sürmek için planlama yeteneği eklendi.
• Hızı, görünürlük ağı tahminine ve geçiş şeritlerinin tecavüz noktasına olan mesafeye bağlayarak iyileştirilmiş sürünme hızı.
• Çevreleyen video araç ağını daha fazla veriyle yükselterek çapraz nesne hızı tahmini %20 ve sapma tahmini %25 iyileştirildi. Ayrıca sistem kare hızı saniyede +1.7 kare artırıldı.
• Eğitim veri setine +25k video klip eklenerek geliştirilmiş araç semantik algılamaları (örn. fren lambaları, dönüş göstergeleri, tehlikeler).
• 6l daha fazla video kliple genelleştirilmiş statik nesne ağını yükselterek iyileştirilmiş statik engel kontrolü (+%5.6 ön izleme, +%2.5 geri çağırma).
• Rampalardan ana yollara geçişte ve yavaş şeritten hızlı şeritlere geçişte daha fazla hızlanmaya izin verildi.
• Yayalar ve statik dünya arasındaki etkileşim modelini iyileştirerek, hatalı yavaşlamalar azaltıldı ve yayalar için iyileştirilmiş dengeleme.
• Güvenli olduğunda, egonun şerit çizgilerini daha doğal bir şekilde geçmesine izin vererek korumasız dönüşler için iyileştirilmiş dönüş profili.
• Karşıdan karşıya geçen nesneleri geçmek için gereken daha katı uzunlamasına ve yanal hızlanma sınırlarını zorlayarak yüksek hızlı yollara çıkmak için iyileştirilmiş hız profili.

Bir Tesla sahibi tarafından yüklenen videolardan biri, yazılımın kesinlikle çok daha fazla iş yapabileceğini gösteriyor.

Elon Musk, bu sürecin beta yazılımlar için normal olduğunu ancak elbette çoğu beta yazılımın 3 mil hızla hareket eden 50 tonluk bir mermiden sorumlu olmadığını belirtiyor.

Okurlarımız bu haber hakkında ne düşünüyor? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.