Tesla patenti, Model Y üretimini güçlendirecek yeni modüler kablo demetini ortaya koyuyor

En büyük potansiyelin “makineyi yapan makineyi yapmakta” ​​yattığına inanan Musk, sürekli olarak “en azından yürüme hızında” EV üretme hedefine ulaşmanın yollarını buluyor.

Geçen yıl Tesla, robotlar tarafından manipüle edilmesi daha kolay olan yeni bir kablo türünün patentini aldı. Son zamanlarda Tesla başka bir patent başvurusunda bulundu; Bu sefer, üretim sürecinde nihayetinde insanları robotlarla değiştirmeye yardımcı olacak yeni kablolama mimarisi için.

Tesla, araçlarındaki kablo demetlerinin uzunluğunu zaten azalttı; Model S'de 3 km'den Model 1.5'te 3 km'ye düşürüldü. Sonuç olarak, amaç Model Y için uzunluğu sadece 100 m'ye düşürmek.

Electrek tarafından elde edilen yeni bir patent başvurusunda Tesla, geleneksel otomobil kablolaması ile ilgili mevcut sorunları özetliyor.

Araçlar için geleneksel araç kablolaması parça parça çözümlerdir. Tipik olarak, her bir farklı elektrik bileşenini merkezi bir aküye veya güç kaynağına bağlayan farklı kablo demetleri vardır. Her bileşen güç alır, ancak iletişim ve sinyaller için birden fazla kablo demeti gerektirir. Telin toplam uzunluğu, tek bir araç içinde birçok mil olabilir. Bu kablo demetleri tipik olarak sert olmayan birden çok yuvarlak iletkenden oluşur. Yuvarlak iletkenler akımı iletmek için uygun değildir ve geleneksel kablo demetlerinin sağlamlığının olmaması, yavaş bir süreç olabilen insan eli kullanılarak araca montaj yapılmasını gerektirir. Ayrıca, her bir bileşeni merkezi aküye bağlamak, otomobil seviyesinde optimize edilmemiştir.

Patent başvurusu, daha sert olan ve bu nedenle robotlar tarafından daha kolay manipüle edilebilen koşum sistemlerini açıklar.

Bu yeni kablolama mimarisinde, alt sistemler belirli düzenlemelerde bir veya daha fazla montajda paketlenir ve tanımlanır. Örneğin, bir kapı düzeneği, kilitleme bileşenleri, aydınlatma bileşenleri, ses bileşenleri vb. gibi birden çok cihazı kontrol eden bir denetleyici (veya göbek) içerebilir.

Gereken kablolama sayısını ve uzunluğunu azaltmanın yanı sıra, bu alt montajları oluşturma ve daha sonra bunları kablolama-mimari omurgasına bağlama yeteneği, genel montaj sırasında montaj süresini kısaltacaktır, bu da bir araç üretim sürecinde verimliliği artırmak için çok arzu edilen bir durumdur.

Alt grup, sadece kapı alt grubu ile alt sistem arasındaki bağlantının genel kurul sırasında yapılıp doğrulanması ile genel kurul öncesinde oluşturulabilir.

Teknolojinin ilk uygulamasını Tesla'nın yaklaşmakta olan 2020 Kompakt SUV'si Tesla Model Y'de bulması bekleniyor.

Azalan işçilik maliyetleri daha yüksek brüt kar marjlarına ve nihayetinde daha uygun fiyatlı EV'lere yol açacaktır - bu yüzden belki de Tesla'nın yakın gelecekte her tencerede tofu ve her garajda bir EV anlamına gelecek olan efsanevi 25,000 $ fiyat noktasına ulaştığını göreceğiz.

Kaynak: Electrek