İnceleme: Dirt Rally 2.0 selefinin sorunlarını düzeltiyor ancak yeni bir şey eklemeyi unutuyor

Xbox One'da oynandı

Orijinal DiRT Rally, tüm zamanların en iyi yarış simülasyonu oyunlarından biri olmaya devam ediyor. Kesinlikle mükemmel değildi, ancak genel sürüş deneyimi o kadar iyiydi ki, nispeten küçük kusurlarını kolayca gözden kaçırabilirdiniz. Codemasters geçen Eylül'de devam oyununun geleceğini duyurduğunda, gerçekten özel bir şey yapmak için orijinalin üzerine inşa edebilecekleri konusunda büyük umutlarım vardı. Kıyamet günü nihayet geldi. DiRT Rally 2.0'ın dik beklentilerimi karşılayıp karşılamadığını görmenin zamanı geldi.

Akıllıca sürüş pek bir şey değişmedi. Orijinalin doğrudan karşılaştırma için nasıl hissettiğini görmek için geri dönmek beni tek bir sonuca götürdü. İkisi de neredeyse aynı şekilde hissediyor ve oynuyorlar. Bazıları buna kopyala-yapıştır geliştirme diyebilir, ancak Codemasters'ın savunmasında, orijinal, sahip olabileceği kadar iyi hissettirdi. Taşıma modeliyle çok fazla uğraşmak büyük bir risk olurdu. Özellikle şiddetli yağmurla birlikte hava etkilerine karşı gözle görülür ince ayarlar yapıldı, her aşamaya nasıl yaklaşmanız gerektiği çok farklı şekilde değiştirildi. Islak yüzeyler sizi yavaşlatır ve aşırı hevesli sert sürüşü cezalandırır.

Hataları cezalandırmak, DiRT Rally 2.0'ın dini olarak bağlı kaldığı bir temadır. Bu oyun çok acımasız, zorlu bir kurabiyedir, Potansiyel beceri eksikliğiniz için zamanınız yok. Bunu zor yoldan öğrendim. En düşük seviyeli ralli sınıfı FWD Historic 1 ile başlarsınız. Ralli veya motor sporlarına aşina olan herkes muhtemelen önden çekişli arabaların yarış amaçları için ideal olmaktan uzak olduğunu bilir. Lancia Fulvia gibi ikonik klasikler öne çıkarken, bu giriş sınıflarındaki her şey çok yavaş. Bunun uygun bir başlangıç ​​otomobil sınıfı olacağını düşünebilirsiniz, ancak gerçek şu ki, gelecek için hazırlıksızsınız. RWD Historic 2'ye geçiş oldukça zordur ve bunun ötesindeki her şey, her koşuda alevlere çarpmamak için önemli bir uygulama gerektirmeye başlar.

Belki de bu zorluk atlamanın en önemli noktası, oyunun ilk saatinde kişisel favorilerimden birini gezdirmenin iyi bir fikir olduğuna karar vermemdir. Türünün tek örneği, B Grubu Audi Sport Quattro. İnsanların 'ralli arabası' deyince ne düşündüklerinin belki de en güzel örneği. Güçlü bir 550 BHP, 2.1 Litre, turbo şarjlı sıralı beş motorla çalışır. Veya İngilizce'de gerçekten hızlı bir araba. Frenlerimi kilitlemeden ve 80mph'de bir uçurumdan uçmadan önce dört köşeyi geçtim. Abartı yok, zaten iyi bildiğim rotalara tutarlı bir şekilde saldırmaya bile başlayabilmem için en az 40 dakika pratik yapmam gerekti. Daha iyi olmak için bu eziyet ve alıştırmayı seviyorum ama bu herkes için olmayacak. Açıkçası, oynamayı seçtiğimden daha fazla asist yapmak çok yardımcı oluyor ama o zaman bile bu oyunda iyi olmak için zaman ayırmanız gerekecek. DiRT Rally 2.0 çivi gibi sağlam.

Codemasters çok çeşitli yeni özellikler sunmadı, ancak mevcut özelliklerin optimizasyonları mevcut. Günlük, haftalık ve aylık görevlerin kullanılması, orijinalinde çok övdüğüm bir şeydi. Uzun süreli bir deneyim arayanlar için harika bir tekrar oynanabilirlik sundular. Neyse ki, bir kez daha geri döndüler, ancak bu sefer AI zorluklarının da eklenmesiyle. Standart günlükler, klasik bir skor tablosu zaman çizelgesinde sizi diğer insanlarla karşı karşıya getirir. AI mücadeleleri yalnızca tek oyunculudur ve standart kampanya etkinliklerine çok benzer şekilde çalışır. Tamam bir eklenti ve oyuna zarar vermiyor ama biraz tembel hissettiriyor. AI Mücadeleleri benzersiz ödüller vermez ve çevrimiçi emsallerinden biraz daha kötü ödeme yapar. Bu, ilk hafta oynayıp bir daha asla dokunmayacağınız türden bir özellik gibi görünüyor. Biraz hayal kırıklığı.

Kampanya hiçbir hikaye içermiyor ve bunun yerine eski okul fikrine odaklanmayı seçiyor, sadece oyunu oynamanıza izin veriyor. Ne kadar heyecan verici. İlerleme, Rally 2.0'ın iki disiplini olan ralli ve ralli kros arasında yükselen seviye listelerine dayanmaktadır. Eski Forza Motorsport oyunlarına benzer şekilde yarışıyorsunuz, kredi alıyorsunuz, araba satın alıyorsunuz. Fazla bir şey yok ve bazıları için bu muhtemelen size nihai bir hedefin olmadığını hissettirecek. Ancak, Codemasters bunu tamamen aklımda tuttu. Gelecekte yıllarca bunu oynamaya devam edecek olan çekirdek yarış hayranı, geliştirmenin sonlarında eklenen kötü yazılmış bazı hikayelere değer vermiyor. Arabaları ve rayları besleyen ve gerisini bize bırakan bir çekirdek yarışçı istiyoruz. Bu, hem tür hayranlarına hem de sıradan tüketicilere hitap etmeye zorlama hatasına düşmeyen safkan bir yarış oyunudur.

DiRT Rally 2,0 bu sefer tam teşekküllü bir çevrimiçi özel lobi modu uygulayarak öncekilerin en büyük kusurunu düzeltiyor. Orijinal, çok oyunculu modda yalnızca ralli kros pistleri içeriyordu. Skor tablosu karşılaştırmalarının ötesinde çevrimiçi ralli yarışı yapamazsınız. Açıkçası, bir lider panosunda iki kez karşılaştırmak, arkadaşlarınızla canlı olarak zamana karşı yarışmak kadar ilginç değil. Hem genel hem de özel lobiler mevcut ve çok oyunculu çok iyi çalışıyor gibi görünüyor. Normal oyunlarda henüz görülmeyen önemli bir gecikme, giriş gecikmesi veya genel performans sorunları fark etmedim.

Eğer benim gibi ilk seçeneklerden biriyseniz, ayarlar menüsüne yapacağınız bir gezi yüzünüzde kocaman bir sırıtış bırakacaktır. Hem balatalar hem de tekerlekler için tamamen yeniden bağlanabilir kontroller, özelleştirilebilir kullanıcı arayüzü, 0-5 ölçeğinde ayrıntılı ayarlanabilir asistanlar, yardımcı sürücünüzün yaklaşan virajları ne kadar erken bildireceğine ilişkin ayarlamalar ve sinir bozucu kamera sarsıntısını boşaltma seçeneği. Codemasters'ın oyunlarının asist için açık veya kapalı seçeneklere sahip olmaktan öteye gitmesini her zaman sevmişimdir. Bunları tam olarak istediğim gibi ayarlayabilmek, öğrenmek için zaman ayırmaya istekli olduğunuz sürece Rally 2.0'ı çok uygun kılıyor. Benim için hayal kırıklığı yaratan bir eksiklik var. DiRT Rally 2.0, hem arabanıza hem de çevredeki ortama yerleştirilen garip bir bulanıklık filtresi de dahil olmak üzere yoğun efekt sonrası kullanıma sahiptir. En azından Xbox One sürümünde bunu kaldırma seçeneği yok. Zamanla buna alıştım ama ekranımı mahvetmek için şirin sinematik görseller için yarış simslerimi oynamıyorum. Arzu ettiğim şey netlik ve bu filtreyi devre dışı bırakamama, oyun deneyimimi kesinlikle etkiledi.

Daha yoğun oyun sırasında küçük performans sorunları ortaya çıkıyor. Şiddetli düşüş veya araçların kümelenmesi, çoğunlukla sağlam olan 60 FPS'nin dalgalanmasına neden olabilir. Daha uzun ralli etaplarında, özellikle keskin keskin dönüşler yaparken, gözle görülür bir neden olmadan hafif takılmalar yaşadım. Rally 2.0, korkunç bir beraberlik mesafesinden muzdarip. Önünüzde 25-30 metre kadar yakında dünyaya açılan ağaçları görmek alışılmadık bir şey değil. Bu, özellikle Monaro, Avustralya'da, her yerde uzun, düz toprak yolların olduğu, yolun kenarında ağaçlar olduğu dikkate değerdir. Daldırmaya zarar verebilir, ancak bu görsel geri adımlamaların kare hızını kabul edilebilir bir seviyede tutmak için alındığına dair bir his var. DiRT'nin bu küçük sorunların dışındaki güçlü genel performansı göz önüne alındığında, özellikle daha sıradan oyuncular için çekme mesafesi çok büyük bir şey değil.

İçerik açısından DiRT Rally 2.0, özellikle önemli bir hacim artışı elde eden rallikros moduyla oldukça iyi bir performans sergiliyor. Toplamda 9 ralli kros yeri ve 6 ralli yeri vardır. Sadece 6 ralli rotasına sahip olmanın biraz arzulanan bir şey bıraktığına dair bir tartışma var, ancak çok fazla tekrardan kaçınmak için yeterince çeşitli olduklarını gördüm. Hiç şüphe yok ki, bu oyunu yüzlerce saat oynamak istiyorsanız, bu çok daha büyük bir problem haline gelebilir. Umarım Codemasters bu sorunu düzeltmek için bazı DLC üzerinde çalışır.

Mevcut araba koleksiyonu, tarih boyunca neredeyse tüm ikonik ralli arabalarının bir miktar kapasiteye sahip olmasıyla gayet iyi. Toplamda 51 araba var ve suçlu diyebileceğim tek eksiklik, lansman sırasında 99' Ford Focus'un olmaması. Araba rallisi efsanesi Collin McRae'nin sürüşüyle ​​ünlü olduğundan bahsediyoruz ve bu, orijinal olarak McRae'nin kahramanlıkları üzerine yaratılan seride görünmüyor. DiRT 4'ten, diğer pek çok oyunda hiç yer almayan Crosscarts'ın güzel bir dönüşü var ve Modern Rally GT sınıfı, komik Ford Mustang GT4 ve Chevrolet Camaro GT4.R'ye ev sahipliği yapıyor. Bu devasa, süper güçlü canavar kaslı arabaların çakılla sürüklenen dünyaya neyden yapıldığını göstereceği günün geleceğini düşünmek.

Ne yazık ki Codemasters, herhangi bir arktik ralli uygulamayarak büyük miktarda potansiyeli kaçırdı. Nihai ralli simülatörü olması gereken bir oyunda kar veya buzun hiçbir yerde görülmediğini anlamak garip geliyor. 2004 yarış fenomeni Gran Turismo 4'te o beyaz iyiliğin etrafından dolaşabiliyordum. Şimdi böyle bir özelliği uygulamanın çok daha zor olduğunu anlıyorum çünkü kendi yol tutuş modelini gerektiriyordu, ancak hava sistemini yapmak için çaba harcıyorsunuz. harika. Neden orada dursun? Şüphesiz, Rally 2.0'ı bir sonraki seviyeye taşımak için gereken bir sonraki adım arktik ralli idi.

Genel olarak, DiRT Rally 2.0 çok iyi bir oyun. Sürmek her zamanki gibi tatmin edici hissettiriyor ve orijinalin ezici içeriğindeki genel iyileştirmeler, derinlemesine araştırmak için çok sağlam bir deneyim sağlıyor. Birkaç ralli mekanı daha iyi olurdu, ancak içeriğin tümü çok rafine ve iyi yapılmış. Çoğunlukla, görseller olağanüstü, özellikle de temel Xbox One için ve Codemaster'lar, yeterli 2.0 FPS'de çalışırken Rally 60'ın bu kadar iyi görünmesini sağlama konusunda övgüyü hak ediyor. Zor ve herkes için olmayacak. Çok sıradan oyuncular çekiciliği görmekte zorlanabilirler, ancak bu oyunun onlara yönelik olduğunu bilenler, üst düzey bir deneyim yaşayacaklarından emin olabilirler. Bulduğumuzdan biraz daha fazlasını görmek isterdim ama Rally 2.0 hala büyük olasılıkla şimdiye kadar gördüğümüz en iyi ralli simülatörü olmayı başarıyor.