Что мешает успеху доставки дронами Amazon?

Если Крыло алфавита постепенно расширяет свое покрытие (на прошлой неделе он начал свои услуги в некоторых местах метроплекса Даллас-Форт-Уэрт), Amazon все еще пытается сделать свой сервис дронов доступным для рынка. В сообщение от BloombergВ качестве препятствий для Amazon были выделены две причины: высокая текучесть кадров и потенциальные риски для безопасности.

Bloomberg упомянул, что всего за четыре месяца на испытательном полигоне Amazon в Пендлтоне, штат Орегон, произошло пять аварий с дронами. Аварии были вызваны тем, что дрон потерял пропеллер, двигатель отключился, а функции безопасности не выполнили свои функции.

Однако представитель Amazon Ав Заммит заявил, что аварии компании при летных испытаниях не были классифицированы Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) как несчастные случаи, поскольку ни конструкции не подвергались риску, ни люди не пострадали.

«Безопасность — наш главный приоритет», — заявил Заммит. Грань. «Мы используем закрытый частный объект для тестирования наших систем до их пределов и за их пределами. При таких тщательных испытаниях мы ожидаем, что такие события произойдут, и применяем выводы из каждого полета для повышения безопасности. Никто никогда не был ранен или ранен в результате этих полетов, и каждое испытание проводится в соответствии со всеми применимыми правилами».

Нынешние и бывшие сотрудники Amazon, давшие интервью Bloomberg, привели факты, противоречащие заявлению Zammit о безопасности, заявив, что быстрое развертывание программы дронов является главным приоритетом компании. Один из них — Чедди Скит, который раньше работал менеджером проектов по дронам в Amazon, но был уволен после того, как высказал своему менеджеру некоторые опасения по поводу безопасности. Неохотно Скит сказал, что ему сказали, что были проведены проверки 180 двигателей на 30 различных беспилотниках. Однако Скит отметил, что процесс был сложным, что ставит это утверждение под сомнение. 

Заммит, однако, похоже, отрицал эти утверждения. «Мы серьезно относимся к отчетности по безопасности — у нас есть система отчетности по безопасности, которая хорошо известна всем членам нашей команды, и мы призываем их высказывать любые предложения и опасения по безопасности», — сказал Заммит The Verge. «В дополнение к использованию этой системы мы призываем сотрудников предоставлять любую другую обратную связь, которую они могут получить, через своего менеджера, HR или нашу руководящую команду».

Другой сотрудник Amazon и бывший помощник по полетам на дронах в компании, Дэвид Джонсон, рассказал Bloomberg, что, помимо периодического проведения испытаний «без полной летной команды» и с «неадекватным оборудованием», компания также назначает различные задачи и роли одному сотруднику. . Иск поддержали еще двое бывших сотрудников Amazon, сообщает Bloomberg.

Заявление также было отклонено Zammit. «Членам экипажа назначается только одна роль за полет. Перед каждым летным испытанием членов экипажа информируют об их индивидуальной роли», — сказал Заммит The Verge. «Мы не устанавливаем ограничений по времени для завершения любого аспекта наших летных испытаний, и наша команда может не торопиться, чтобы безопасно выполнить свои задачи».