Tesla отказывается от программного обеспечения Full Self-Driving Beta 10.3 из-за «проблем» и возвращается к бета-версии FSD 10.2.

Прошлой ночью, после небольшой задержки, Tesla выпустила свое программное обеспечение Full Self Driving 10.3. Эта задержка была вызвана необходимостью исправить «проблему регрессии», из-за которой FSD Beta 10.3 была на самом деле хуже, чем бета 10.2, когда дело доходило до очень важного левого поворота на светофоре.

Похоже, Tesla не смогла уловить все проблемы, так как сегодня Илон Маск объявил в Твиттере, что они отложат выпуск бета-версии FDS 10.3 и вернутся к версии 10.2.

Обнаружены некоторые проблемы с 10.3, поэтому временно откатываемся на 10.2.

Обратите внимание: этого следует ожидать от бета-версии программного обеспечения. Невозможно протестировать все аппаратные конфигурации во всех условиях с помощью внутреннего QA, поэтому публичная бета-версия.

- Элон Муск (@elonmusk) 24 октября 2021

Илон не раскрыл, в чем заключались проблемы, но его твит предполагает, что программное обеспечение не работает должным образом на некоторых автомобилях Tesla.

Бета-версия FSD 10.3 была первой, выпущенной для водителей с показателем безопасности 99 и ниже, и имела следующий журнал изменений:

Примечания к выпуску FSD v10.3

• Добавлены профили FSD, которые позволяют водителям управлять такими действиями, как остановка на ходу, выезд из полосы обгона, смена полосы движения в зависимости от скорости, соблюдение дистанции и проезд на желтый свет.
• Добавлена ​​возможность планирования движения по встречным полосам для маневрирования в обход заблокированного пути.
• Улучшена скорость проползания за счет привязки скорости к оценке сети видимости и расстоянию до точки пересечения полос движения.
• Улучшена оценка скорости пересечения объектов на 20% и оценка рыскания на 25% за счет добавления в сеть объемного видео транспортного средства большего количества данных. Также увеличена системная частота кадров на +1.7 кадра в секунду.
• Улучшено обнаружение семантики транспортных средств (например, стоп-сигналы, указатели поворота, опасности) путем добавления более 25 XNUMX видеоклипов в набор обучающих данных.
• Улучшен контроль над статическими препятствиями за счет улучшения обобщенной сети статических объектов с добавлением на 6 л дополнительных видеоклипов (предвидение +5.6%, отзыв +2.5%).
• Разрешено большее ускорение при съезде с въездов на основные дороги и при смене полосы движения с медленной на быструю.
• Уменьшено количество ложных замедлений и улучшена компенсация для пешеходов за счет улучшения модели взаимодействия между пешеходами и статичным миром.
• Улучшенный профиль поворота для незащищенных поворотов, позволяющий эго более естественно пересекать линии полосы движения, когда это безопасно.
• Улучшенный профиль скорости для ускорения на высокоскоростных дорогах за счет введения более строгих ограничений продольного и поперечного ускорения, необходимых для преодоления пересечения объектов.

Одно из видео, загруженных владельцем Tesla, предполагает, что программное обеспечение, безусловно, могло бы выполнять гораздо больше работы.

Илон Маск отмечает, что этот процесс является нормальным для бета-версии программного обеспечения, но, конечно, большинство бета-программ не отвечает за 3-тонный снаряд, движущийся со скоростью 50 миль в час.

Что наши читатели думают об этой новости? Дайте нам знать в комментариях ниже.