Recenzie: Overpass este o cursă de obstacole care nu este lipsită de zgomot

Fac asta bine?”, m-am întrebat, după patru ore de joc prin modul carieră al curserilor de obstacole Overpass al lui Nacon. A fost o întrebare pe care mi-am pus-o des: în ciuda – în mod bizar – că am câștigat majoritatea curselor în cadrul acestui pilot unic, nu am putut să nu simt că făceam ceva greșit aproape tot timpul.

Overpass nu este un joc de curse tipic. Pentru început, este o experiență pur off-road, deși nu vei distruge noroi și murdărie în Imprezas și Evos ca în Dirt Rally. În schimb, veți conduce într-o colecție de ATV-uri și UTV-uri, dar nu în experiența arcadey Motorcross ca minunata serie MX Vs ATV.

În scopul dvs. de a deveni cea mai mare persoană de pasaj supraverso din lume, sau ceva de genul acesta, veți urca în vehiculul dvs. și veți aborda un hotpot murdar de curse cu obstacole de trei ture și evenimente Hillclimb asemănătoare sprintului. Ambele sunt similare ca tematică: fiecare eveniment vă va vedea să vă luați vehiculul pe care îl alegeți prin cursuri constând din diferite terenuri și obiecte presărate pe care să le conduceți fără să vă totalizați automobilul. Așa e, nu m-am putut gândi la un sinonim bun pentru vehicul; a fost o zi lungă.

Există câteva trucuri pentru comerț care te vor ajuta să treci prin cursuri fără a deveni o epavă în flăcări de rulouri înfundate, cauciuc arzând și un munte de noroi alunecat. Puteți comuta între tracțiune pe două roți, tracțiune pe patru roți și diferențial blocat. Tutorialul explică de ce aceste modificări sunt utile – „cu un diferențial deschis, dacă anvelopa își pierde tracțiunea, puterea se transferă către anvelopa care se învârte”, explică omul din tutorial cu tragerea moale de sud – dar de multe ori aceste trucuri nu se aplică. .

Ai fost învățat că conducerea peste țevi trebuie făcută cu un târâș lent într-un unghi, întotdeauna cu accelerația scăzută până la jumătate, niciodată plină. Uneori, acest lucru va funcționa și veți aluneca peste țevi cu toată grația unui ATV care conduce peste o țeavă - nu neted ca untul, mai mult ca bunicul tău patinaj pe gheață - uneori vei face exact aceeași manevră doar pentru ca vehiculul tău să cadă încet. lovește-te de ceva și îți dai peste cap axelul.

Inconsecvențele fizice sunt nenumărate, o problemă care a afectat cursele de la Nacon de ani de zile, dar în Overpass par mai demne de încredere decât de obicei. În timp ce WRC vă vedea ocazional mașina defilând într-o capotaie la cea mai mică idee de a aborda o piatră mică la viteză medie, aceasta era cel puțin o exagerare fizică sălbatică pe care puteați conta. În Overpass, nimic nu este de încredere.

E o rușine. În ciuda faptului că a fost construit pe fundații stâncoase, perspectiva unică a unui simulator conceput în jurul abordării obstacolele din ce în ce mai complexe este pe cât de nou, pe atât de nișă. Când funcționează, Overpass este o treaptă distractivă, deși adesea banală, pe niște piste decent proiectate.

Între misiunile principale ale carierei, nu ai prea multe cu care să te joci. Puteți repara vehiculele avariate cu banii câștigați, puteți îmbunătăți cursa sau puteți cumpăra o selecție limitată de îmbrăcăminte pentru pilotul dumneavoastră. Totul este destul de banal.

Pentru o experiență de 60 de dolari, nu există prea multe pentru a atrage atenția jucătorilor decât dacă cursele cu obstacole fac parte dintr-o mâncărime puternică pe care numai Overpass o poate satisface. La o vânzare abruptă, simulatorul unic al lui Nacon ar putea oferi câteva ore de divertisment pe fondul unor probleme tehnice.

Pasajul superior nu este un aspect grozav; este doar un jucător adecvat – dacă acesta este un descriptiv precis. Jucând-o cel mult mai mult de jumătate de oră, încă îți lasă pofta de ceva mai nuanțat, interesant și mult mai șlefuit. Cu toate acestea, aceasta va fi probabil singura experiență ca aceasta pentru o perioadă de timp.