Tesla supostamente corrige problema potencialmente mortal da bomba de calor com atualização de software

Alguns proprietários de Tesla em climas extremamente frios estão enfrentando um problema que resultou na falha completa do aquecimento em seus veículos Telsa Model 3 e Tesla Model Y.

Se este é um problema conhecido, por que não enviar um aviso aos clientes para que eu não coloque minha família nessa situação?@DriveTeslaca @Teslanews10 @SawyerMerritt

-Tyler Selvig (@TSelvig) 30 de dezembro de 2021

O problema é devido ao fato de a entrada de ar da bomba de calor ficar congelada aberta, resultando nos sensores relatando um mau funcionamento e todo o sistema sendo desligado.

2) Uma das causas observadas de uma falha climática que foi diagnosticada é a abertura da portinhola de entrada de ar dianteira e a entrada de ar frio no sistema ao dirigir na estrada, o que impede o funcionamento correto do sistema de bomba de calor.

— PÁGINA TREV (@Model3Owners) 12 de janeiro de 2022

Em teoria, o sistema ainda deve funcionar quando a aba estiver congelada, o que significa que o problema pode ser melhorado se os sensores puderem ser ignorados.

De acordo com especialistas da Tesla, a empresa está trabalhando furiosamente em uma solução para o problema potencialmente mortal, que deixa os proprietários da Tesla incapazes de aquecer seus veículos quando mais precisam.

Agora, de acordo com o changelog da atualização de software Tesla 2021.44.30.7, a empresa lançou uma solução alternativa para o problema.

De acordo com o NotATeslaApp:

Esta versão inclui alterações no funcionamento do sistema climático em veículos com bomba de calor. Se você sentiu falta de calor em seu veículo, esta atualização pode resolver o problema, permitindo que a bomba de calor funcione em temperaturas mais baixas.

Dirigir longas distâncias em condições meteorológicas extremas sempre traz algum risco. A Drive Tesla Canada recomenda:

“As mitigações atuais são pré-condicionar o veículo 30 a 60 minutos antes da partida, usar o modo de recirculação de ar e usar o modo automático. Os sintomas ainda podem ocorrer ao dirigir em climas -15°C e abaixo. Se o calor não retornar, estacione o veículo em um local mais quente e deixe o veículo aquecer.”

via EV Insider