Tesla supostamente corrige problema potencialmente mortal da bomba de calor com atualização de software
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Alguns proprietários de Tesla em climas extremamente frios estão enfrentando um problema que resultou na falha completa do aquecimento em seus veículos Telsa Model 3 e Tesla Model Y.
Se este é um problema conhecido, por que não enviar um aviso aos clientes para que eu não coloque minha família nessa situação?@DriveTeslaca @Teslanews10 @SawyerMerritt
-Tyler Selvig (@TSelvig) 30 de dezembro de 2021
O problema é devido ao fato de a entrada de ar da bomba de calor ficar congelada aberta, resultando nos sensores relatando um mau funcionamento e todo o sistema sendo desligado.
2) Uma das causas observadas de uma falha climática que foi diagnosticada é a abertura da portinhola de entrada de ar dianteira e a entrada de ar frio no sistema ao dirigir na estrada, o que impede o funcionamento correto do sistema de bomba de calor.
— PÁGINA TREV (@Model3Owners) 12 de janeiro de 2022
Em teoria, o sistema ainda deve funcionar quando a aba estiver congelada, o que significa que o problema pode ser melhorado se os sensores puderem ser ignorados.
De acordo com especialistas da Tesla, a empresa está trabalhando furiosamente em uma solução para o problema potencialmente mortal, que deixa os proprietários da Tesla incapazes de aquecer seus veículos quando mais precisam.
Agora, de acordo com o changelog da atualização de software Tesla 2021.44.30.7, a empresa lançou uma solução alternativa para o problema.
De acordo com o NotATeslaApp:
Esta versão inclui alterações no funcionamento do sistema climático em veículos com bomba de calor. Se você sentiu falta de calor em seu veículo, esta atualização pode resolver o problema, permitindo que a bomba de calor funcione em temperaturas mais baixas.
Dirigir longas distâncias em condições meteorológicas extremas sempre traz algum risco. A Drive Tesla Canada recomenda:
“As mitigações atuais são pré-condicionar o veículo 30 a 60 minutos antes da partida, usar o modo de recirculação de ar e usar o modo automático. Os sintomas ainda podem ocorrer ao dirigir em climas -15°C e abaixo. Se o calor não retornar, estacione o veículo em um local mais quente e deixe o veículo aquecer.”
via EV Insider
