Tesla parte para o ataque contra o troll de “Aceleração Involuntária”

Em uma postagem de blog que não mede palavras, a Tesla atacou uma trama do vendedor a descoberto Brian Sparks, que apresentou uma petição à Administração Nacional de Tráfego e Segurança nas Rodovias alegando que houve 127 reclamações de consumidores de suposta aceleração não intencional dos veículos elétricos da Tesla que podem ter contribuído ou causado 110 acidentes e 52 feridos.

Na postagem do blog, Telsa deixou claro que Sparks, o reclamante, era um vendedor a descoberto e também negou veementemente que seus veículos estivessem em risco de aceleração involuntária, observando várias salvaguardas e a presença de madeireiras.

Telsa disse:

Embora os acidentes causados ​​por uma pressão errada do pedal do acelerador tenham sido alegados para quase todas as marcas/modelos de veículos na estrada, os pedais do acelerador nos veículos Modelo S, X e 3 têm dois sensores de posição independentes e, se houver algum erro, o sistema padroniza para cortar o torque do motor. Da mesma forma, aplicar o pedal do freio simultaneamente com o pedal do acelerador anulará a entrada do pedal do acelerador e cortará o torque do motor e, independentemente do torque, a frenagem sustentada irá parar o carro. Exclusivo da Tesla, também usamos o conjunto de sensores Autopilot para ajudar a distinguir possíveis aplicações incorretas do pedal e reduzir o torque para mitigar ou prevenir acidentes quando estamos confiantes de que a entrada do motorista não foi intencional. Cada sistema é independente e registra dados, para que possamos examinar exatamente o que aconteceu.

A Tesla disse que trabalhou em estreita colaboração com a NHTSA e cada acidente foi investigado pela empresa.

Colocando a culpa firmemente de volta no motorista, o resultado final da Telsa foi:

Em outras palavras, o carro acelera se, e somente se, o motorista lhe disser para fazê-lo, e desacelera ou para quando o motorista aciona o freio.

Leia a resposta completa deles aqui.

Através da TechCrunch