Tesla oppdaterer batterigarantien for Model S og Model X

Levetiden til batterier har alltid vært et problem for EV-kjøpere, med de veldig tidlige modellene med svært dårlig batteristyring som ga dem en lammende høy kapasitetsreduksjon over tid.

Tesla bruker sofistikerte batterihåndteringsteknikker, inkludert aktiv temperert styring og forhåndskondisjonering, for å sikre at batteriene deres varer lenge, men det er fortsatt uunngåelig forringelse over tid.

For å berolige kjøperne har Tesla tilbudt en 8 års eller 150,000 XNUMX mil garanti på batteriet til deres avanserte modeller. I dag har Tesla oppdatert denne garantien for å gjøre feilforholdene litt mer eksplisitte.

De side på Teslas nettsidee merker nå:

Batteriet og drivenheten i kjøretøyet ditt er dekket i en periode på:

• Model S og Model X – 8 år eller 150,000 XNUMX miles, avhengig av hva som kommer først, med minimum 70 % oppbevaring av batterikapasitet over garantiperioden (med unntak av det originale 60 kWh-batteriet produsert før 2015, som dekkes for en periode på 8 år eller 150,000 XNUMX miles, avhengig av hva som kommer først).
• Model 3 og Model Y Standard eller Standard Range Plus – 8 år eller 100,000 70 miles, avhengig av hva som kommer først, med minimum XNUMX % oppbevaring av batterikapasitet over garantiperioden.
• Model 3 og Model Y lang rekkevidde eller ytelse – 8 år eller 120,000 70 miles, avhengig av hva som kommer først, med minimum XNUMX % oppbevaring av batterikapasitet over garantiperioden.

Garantien noterer nå at minst 30 % forringelse av batterikapasitet er tillatt over en 8-årsperiode før garantien trer i kraft. Kravet til 70 % kapasitetsnivå var allerede på plass for Model 3. Oppdateringen gjelder kun ved nysalg og er ikke tilbakevirkende kraft.

Med Tesla som jobber med et batteri på millioner av mil, har noen forventet at Tesla vil øke garantien, men i praksis vet vi selvfølgelig at 30 % kapasitetstap allerede er uvanlig over dette tidsrommet, med mange veteranbrukere som vil ha over 90 % batterikapasitet. Flyttingen kan ha vært relatert til stadig mer vanlig kommersiell bruk av Teslaer i samkjøring og andre applikasjoner, noe som kan stresse systemet mer enn vanlig.

Tesla skal holde en batteridag en gang i mars, hvor de vil snakke om neste generasjons batteriteknologi, som forventes å øke det allerede store gapet mellom Tesla og andre bilselskaper, hvis EV-innsats generelt har sviktet. forventninger.