Tesla werkt de batterijgarantie voor de Model S en Model X bij

De levensduur van batterijen is altijd een punt van zorg geweest voor EV-kopers, met de zeer vroege modellen met een zeer slecht batterijbeheer, waardoor ze in de loop van de tijd een verlammende hoge capaciteitsvermindering kregen.

Tesla gebruikt geavanceerde technieken voor batterijbeheer, waaronder actief gematigd beheer en voorconditionering, om ervoor te zorgen dat hun batterijen lang meegaan, maar na verloop van tijd is er nog steeds onvermijdelijke degradatie.

Om kopers gerust te stellen, biedt Tesla 8 jaar of 150,000 mijl garantie op de batterij van hun high-end modellen. Vandaag heeft Tesla die garantie bijgewerkt om de storingsvoorwaarden wat explicieter te maken.

De pagina op de website van Teslae merkt nu op:

De batterij en aandrijfeenheid in uw voertuig zijn gedekt voor een periode van:

• Model S en Model X – 8 jaar of 150,000 mijlen, wat het eerst komt, met minimaal 70% behoud van batterijcapaciteit gedurende de garantieperiode (met uitzondering van de originele 60 kWh-batterij die vóór 2015 is geproduceerd, die gedekt is voor een periode van 8 jaar of 150,000 mijl, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet).
• Model 3 en Model Y Standard of Standard Range Plus – 8 jaar of 100,000 mijl, wat het eerst komt, met minimaal 70% behoud van batterijcapaciteit gedurende de garantieperiode.
• Model 3 en Model Y Long Range of Performance – 8 jaar of 120,000 mijl, wat het eerst komt, met minimaal 70% behoud van batterijcapaciteit gedurende de garantieperiode.

De garantie merkt nu op dat een degradatie van de batterijcapaciteit van ten minste 30% is toegestaan ​​gedurende een periode van 8 jaar voordat de garantie ingaat. met terugwerkende kracht.

Nu Tesla werkt aan een batterij van een miljoen mijl, verwachten sommigen dat Tesla hun garantie zou verhogen, maar in de praktijk weten we natuurlijk dat 30% capaciteitsverlies al ongebruikelijk is gedurende deze periode, waarbij veel ervaren gebruikers een batterijcapaciteit van meer dan 90% hebben. De verhuizing houdt mogelijk verband met het steeds vaker voorkomende commerciële gebruik van Tesla's voor het delen van ritten en andere toepassingen, wat het systeem meer dan normaal kan belasten.

Tesla zal ergens in maart een batterijdag houden, waar ze zullen praten over de batterijtechnologie van de volgende generatie, die naar verwachting de toch al grote kloof tussen Tesla en andere autobedrijven zal vergroten, wiens EV-inspanningen over het algemeen achterblijven bij verwachtingen.