삼성전자, 전고체 배터리로 주행거리 800km 전기차 가능

최근 SAIT(삼성종합기술원)과 일본 SRJ(삼성 R&D Institute Japan)는 미래형 전기차와 모바일 기기를 구동할 차세대 배터리 솔루션에 대한 연구를 발표했습니다. 기존의 액체 전해질을 사용하는 리튬이온 전지에 비해 삼성의 전고체 전지는 고체 전해질을 사용합니다. 이것은 더 나은 에너지 밀도와 안전성을 가능하게 합니다.

전고체 배터리에는 고유한 문제가 있습니다. 이 배터리에 사용되는 리튬 금속 양극은 전체 수명과 안전성을 감소시키는 수상 돌기의 성장을 유발하는 경향이 있습니다. 이러한 단점을 피하기 위해 삼성은 양극으로 은-탄소(Ag-C) 복합층을 제안하고 있습니다.

• Ag-C 층은 배터리가 더 큰 용량, 더 긴 주기 수명을 지원하고 전반적인 안전성을 향상시킬 수 있도록 했습니다.
• 두께가 5μm(마이크로미터)에 불과한 초박형 Ag-C 나노복합체 층은 양극 두께를 줄이고 에너지 밀도를 최대 900Wh/L까지 증가시킵니다.
• 배터리 크기는 기존 리튬 이온 배터리보다 부피가 약 50% 작습니다.

삼성은 그들이 만든 프로토타입 배터리 셀을 통해 EV가 800번 이상의 충전으로 한 번 충전으로 최대 1,000km를 주행할 수 있다고 주장합니다. 삼성은 이 기술이 언제 생산될지에 대한 정보를 제공하지 않았습니다.

최근까지 Model S의 최고급 모델은 373마일의 범위를 제공했습니다. 지난 달 Tesla는 Tesla Model S 및 Model X 차량을 제공하기 시작했습니다. 390마일(약 630km) 범위. Tesla는 또한 최근 판매된 Tesla 차량에 대한 소프트웨어 업데이트를 통해 개선된 범위를 곧 무료로 해제할 것이라고 발표했습니다. 삼성의 새로운 배터리 기술이 시장에 나올 즈음에는 Tesla도 800km(현재 최대 범위에서 27% 증가)에 도달할 것으로 예상합니다.

출처: 삼성