Microsoft Research יוצרת AI כדי לעזור לרחפנים אוטונומיים להישאר ערים ללא הגבלת זמן

מיקרוסופט בוחנת סוכן בינה מלאכותית שיכול לשלוט ברחפן כמו נץ, להישאר בשמיים ללא הגבלת זמן על ידי דפוסי אוויר חזויים ומתכננים מסלול קדימה על ידי חיפוש אחר עמודים של אוויר חם עולה ושימוש בהם כדי להישאר למעלה.

"ציפורים עושות זאת בצורה חלקה, וכל מה שהן עושות זה לרתום את הטבע. והם עושים את זה עם מוח בגודל בוטנים", אומר אשיש קאפור, חוקר ראשי במיקרוסופט.

חוקרי מיקרוסופט בדקו את הטכנולוגיה בנבאדה בשבוע שעבר באמצעות שני רחפנים המונחים על ידי חיישנים ומחשבים על הסיפון.

המאמץ הוא בחלקו לעזור למכונות לקבל החלטות כשהן מתמודדות עם חוסר ודאות, ובמיוחד התקווה היא שהמטוס האוטונומי יוכל בסופו של דבר לנסוע באוויר במשך שעות או אפילו ימים בכל פעם תוך שהוא צורך מעט מאוד חשמל, ועוזר, למשל, לעקוב אחר דפוסי מזג האוויר , לפקח על גידולי חווה או אפילו להעביר את האינטרנט למקומות שבהם הוא לא זמין בדרך אחרת.

הרחפן בודק טכניקה מתמטית הנקראת תהליכי החלטה מרקוב כדרך לזהות ולהגיב לאי ודאות בחיזוי העתיד בסביבה בטוחה יחסית. עם מטוס המפרש, הצוות שילב את המודל הזה עם גישת בינה מלאכותית אחרת, הנקראת למידת חיזוק בייסיאני, כדי ליצור דרך למערכת ללמוד את מה שהיא צריכה לדעת על הסביבה שלה מהר ככל האפשר, כדי לקבל את ההחלטות הנכונות.

הצוות גם משתמש במה שנקרא חיפוש עצי מונטה קרלו, שהוא דרך עבור AI לחפש את דרך הפעולה המבטיחה ביותר.

"בעיית הליבה של רובוטיקה היא אי ודאות", אמר קן גולדברג, פרופסור באוניברסיטת קליפורניה, ברקלי. "זה מה שמבדיל בין רובוטיקה למשחק כמו Go או שחמט."

"עם רחפן, אתה יכול לבדוק את האלגוריתמים האלה במינימום סיכון לאנשים ולרכוש", מר קוצ'נדרפר, פרופסור לאווירונאוטיקה ואסטרונאוטיקה מאוניברסיטת סטנפורד.

קאפור אומר שהרחפן שלהם הוא כנראה אחת ממערכות הבינה המלאכותית הבודדות הפועלות בעולם האמיתי שלא רק מבצעות תחזיות אלא גם נוקטות פעולה על סמך התחזיות הללו.

מעניין שהטכניקות כבר נמצאות בשימוש על ידי Bing ו-Windows אבל בסופו של דבר יהיו רלוונטיות גם במכוניות לנהיגה עצמית ובסביבות דינמיות אחרות.

"מערכות הבינה המלאכותית של המחר יתמודדו עם אותם אתגרים", אמר מר קולובוב, חבר בקבוצת מערכות אדפטיביות ואינטראקציה (ASI) ב-MSR Redmond. "מספר היישומים שבהם נעשה שימוש בשיטות אלה הולך וגדל."

"אלה יכולים להיות המגדלים הסלולריים שלך מתישהו", אומר קאפור. "אתה לא צריך שום תשתית קרקעית."
בסופו של דבר, אומרים הצוות, המטוס יכול אפילו להשתמש באנרגיה סולארית או רוח כדי לאסוף אנרגיה, ובאופן תיאורטי לאפשר לו להישאר למעלה ללא הגבלת זמן.

ראה את החוקרים בפעולה למטה:

קרא עוד על המסלולים בניו יורק טיימס כאן.