Cosa impedisce il successo della consegna dei droni Amazon?

Mentre l' Ala dell'alfabeto sta gradualmente espandendo la sua copertura (ha iniziato il suo servizio in alcune località Dallas-Fort Worth Metroplex la scorsa settimana), Amazon sta ancora lottando per rendere disponibile al mercato il suo servizio di droni. In un rapporto da Bloomberg, due ragioni sono state evidenziate come ostacoli per Amazon: alto tasso di rotazione dei dipendenti e potenziali rischi per la sicurezza.

Bloomberg ha menzionato che ci sono stati cinque incidenti di crash di droni in un periodo di quattro mesi presso il sito di test di Amazon a Pendleton, nell'Oregon. Gli incidenti sono stati causati da un drone che ha perso l'elica, un motore che si è spento e le caratteristiche di sicurezza non hanno eseguito le loro funzioni.

Tuttavia, il portavoce di Amazon, Av Zammit, ha affermato che gli incidenti dei test di volo dell'azienda non sono stati classificati come incidenti dal National Transportation Safety Board (NTSB) poiché nessuna struttura è stata messa a rischio o persone sono rimaste ferite.

"La sicurezza è la nostra massima priorità", ha dichiarato Zammit La Verge. “Utilizziamo una struttura privata e chiusa per testare i nostri sistemi fino ai loro limiti e oltre. Con test rigorosi come questo, ci aspettiamo che si verifichino questi tipi di eventi e applichiamo quanto appreso da ogni volo per migliorare la sicurezza. Nessuno è mai stato ferito o ferito a seguito di questi voli e ogni test viene eseguito nel rispetto di tutte le normative applicabili".

Gli attuali ed ex dipendenti di Amazon che sono stati intervistati da Bloomberg hanno fornito fatti contrari che si oppongono alla dichiarazione di Zammit sulla sicurezza, affermando che il lancio rapido del programma dei droni è la massima priorità dell'azienda. Uno di loro è Cheddi Skeete, che lavorava come project manager di droni in Amazon, ma è stato licenziato dopo aver espresso alcune delle sue preoccupazioni sulla sicurezza al suo manager. Un riluttante Skeete ha detto che gli era stato detto che erano state effettuate ispezioni su 180 motori su 30 diversi droni. Tuttavia, Skeete ha notato che il processo era complesso, rendendo l'affermazione discutibile. 

Zammit, tuttavia, sembrava negare le affermazioni. "Prendiamo sul serio le segnalazioni sulla sicurezza: disponiamo di un sistema di segnalazione sulla sicurezza ben noto a tutti i membri del nostro team e li incoraggiamo a segnalare eventuali suggerimenti e preoccupazioni sulla sicurezza", ha affermato Zammit a The Verge. "Oltre a utilizzare questo sistema, incoraggiamo i dipendenti a fornire qualsiasi altro feedback che potrebbero avere tramite il loro manager, le risorse umane o il nostro team di leadership".

Un altro dipendente Amazon ed ex assistente di volo di droni dell'azienda, David Johnson, ha detto a Bloomberg che oltre a eseguire occasionalmente test "senza una squadra di volo completa" e con "attrezzature inadeguate", l'azienda designa anche vari compiti e ruoli a un singolo dipendente . L'affermazione è stata supportata da altri due ex dipendenti di Amazon, riferisce Bloomberg.

L'affermazione è stata respinta anche da Zammit. “I membri dell'equipaggio sono assegnati a un solo ruolo per volo. Prima di ogni test di volo, i membri dell'equipaggio vengono informati sul loro ruolo individuale", ha detto Zammit a The Verge. "Non fissiamo limiti di tempo per il completamento di alcun aspetto dei nostri test di volo e il nostro team può prendersi il proprio tempo per completare i propri ruoli in sicurezza".