A Tesla a hírek szerint szoftverfrissítéssel javítja a hőszivattyú potenciálisan halálos problémáját
2 perc olvas
Frissítve
Olvassa el közzétételi oldalunkat, hogy megtudja, hogyan segítheti az MSPowerusert a szerkesztői csapat fenntartásában Tovább
Néhány Tesla-tulajdonos rendkívül hideg éghajlaton tapasztalt olyan problémát, amely Telsa Model 3 és Tesla Model Y járműveinek fűtése teljes meghibásodásához vezetett.
Ha ez ismert probléma, miért nem küldünk figyelmeztetést az ügyfeleknek, hogy ne sodorjam ilyen helyzetbe a családomat?@DriveTeslaca @Teslanews10 @SawyerMerritt
- Tyler Selvig (@TSelvig) December 30, 2021
A probléma oka a hírek szerint a hőszivattyú levegőbemenetének szétfagyása, aminek következtében az érzékelők meghibásodást jeleztek, és az egész rendszer leállt.
2) A diagnosztizált klímahibák egyik megfigyelt oka az, hogy az elülső légbeömlő csapóajtó szétfagy, és autópályán történő vezetés közben hideg levegőt fúj a rendszerbe, ami akadályozza a hőszivattyús rendszer megfelelő működését.
— TREV PAGE (@Model3Owners) Január 12, 2022
Elméletileg a rendszernek akkor is működnie kell, ha a fedél nyitva van, ami azt jelenti, hogy a probléma orvosolható, ha az érzékelőket figyelmen kívül lehetne hagyni.
A Tesla bennfentesei szerint a vállalat dühösen dolgozik a potenciálisan halálos probléma megoldásán, ami miatt a Tesla tulajdonosok nem tudják felfűteni járműveiket, amikor a legnagyobb szükségük van rá.
A Tesla szoftverfrissítés 2021.44.30.7 változási naplója szerint a vállalat kiadott egy megoldást a problémára.
Szerint NotATeslaApp:
Ez a kiadás változásokat tartalmaz a hőszivattyús járművek klímarendszerének működésében. Ha hőhiányt tapasztalt járművében, ez a frissítés megoldhatja a problémát azáltal, hogy lehetővé teszi a hőszivattyú alacsonyabb hőmérsékleten történő működését.
A szélsőséges időjárási körülmények között nagy távolságok megtétele mindig jár némi kockázattal. A Drive Tesla Canada a következőket ajánlja:
„A jelenlegi enyhítő intézkedések célja a jármű előzetes kondicionálása 30-60 perccel az indulás előtt, a levegő keringtetése és az automatikus üzemmód használata. A tünetek -15°C és az alatti éghajlaton történő vezetés közben is előfordulhatnak. Ha a hő nem tér vissza, kérjük, állítsa le a járművet melegebb helyre, és hagyja felmelegedni.”
keresztül EVInsider
Felhasználói fórum
0 üzenetek