A 408 millió dolláros veszteség ellenére a Tesla azt tervezi, hogy ezt a mennyiséget pótolja

Annak ellenére, hogy elektromos járművekről van szó, a Tesla Model S és a Model X idén megakadt az értékesítési osztályon.

2018-ban a Model 3 magasra tette a mércét; évben elérte a világ legkelendőbb elektromos autója státuszt, csak abban az évben 250,000 XNUMX járművet adtak el.

Az idei évre előretekintve a Tesla több autót gyártott és szállított le 2019 második negyedévében, mint a vállalat történetének bármely más negyedévében; 6.3 milliárd dollár bevételt generált. A májusi 2.7 milliárd dolláros tőkeemelésnek köszönhetően a Teslának sikerült 5 milliárd dollárral zárnia a negyedévet. készpénz

A másik oldalon a vállalat még mindig 408 millió dollárt veszített ebben az időszakban, az első negyedév 702 millió dolláros vesztesége mellett. A cég részvényei is több mint 150 dollárt estek január és június között. De mi okozza a hatalmas veszteségeket?

117 millió dollárért felelősek az elbocsátással és üzletbezárással kapcsolatos szerkezetátalakítási költségek. Ezen túlmenően az első negyedévben az autóipari termékek teljes árrése 20.2%-ról 18.9%-ra csökkent. Annak ellenére, hogy a közelmúltban frissítették a Model 3 technológiájával, ezt nagyrészt a Model S és Model X értékesítésének hiánya okozta.

Az elektromos járműveket az észak-amerikaiak számára is kevésbé megfizethetővé tették, mivel a járművek elveszítették a jogosultságot a közelgő 7,500 dolláros szövetségi elektromos járművek adójóváírására. A vevők most csak 1,875 dollárt kaphatnak a szövetségi kormánytól, amíg a hitelt 2020-ban teljesen le nem vonják.

Kétségbeesetten próbált visszatérni a nyereségességhez, Musk drasztikus költségcsökkentő intézkedéseket vezetett be. A cég dolgozóinak 7%-át elengedték, sőt a Tesla üzletek többségének bezárását is fontolgatta.

A durva kezdés ellenére Musk optimista maradt, hogy az európai és kínai szállítások elegendőek lesznek a második negyedévi szállítási rekord felállításához.

Szerencsére a célt sikerült elérni, és a Teslának sikerült megdönteni saját rekordját a negyedéves gyártás és szállítás terén.

A viszontagságokkal szemben virágzó Tesla azt tervezi, hogy az év lassú indulását 360,000 400,000 és 2019 XNUMX autó leszállításával kompenzálja XNUMX-ben.

Ráadásul a harmadik Gigafactory-juk Kínában lesz, így a Tesla a Model 3-ra kivetett importadók alól kikerülheti az autókat helyben.

Remélhetőleg látni fogjuk, hogy a Tesla eléri szállítási célját, és erősen és nyereségesen zárja az évet.

Forrás: a perem