Pregled: Overpass je trkač s preprekama koji ne lišava lupkanja

"Radim li ovo ispravno”, pitao sam se nakon četiri sata igranja kroz način karijere Naconovog Overpassa za trkače s preprekama. Bilo je to pitanje koje sam si često postavljao: unatoč tome što sam – bizarno – pobijedio u većini utrka na ovom jedinstvenom trkaču, nisam mogao ne osjećati da radim nešto pogrešno gotovo cijelo vrijeme.

Overpass nije vaša tipična trkaća igra. Za početak, to je čisto terensko iskustvo, iako nećete kidati blato i prljavštinu u Imprezama i Evoma kao u Dirt rally. Umjesto toga ćete se voziti u kolekciji ATV-a i UTV-a, ali ne iu arkadnom Motorcross iskustvu kao u sjajnoj MX Vs ATV seriji.

U svom cilju da postanete najbolja osoba na nadvožnjaku na svijetu, ili nešto slično tome, uskočit ćete u svoje vozilo i uhvatiti se u koštac s prljavim žarištem staza s preprekama od tri kruga i brdskim usponom sličnim sprintu. Oboje su slični po temama: svaki događaj će vas vidjeti kako vozite vozilo po izboru kroz tečajeve koji se sastoje od različitih terena i posutih objekata preko kojih možete voziti bez da zbrojite svoj automobil. Tako je, nisam mogao smisliti dobar sinonim za vozilo; bio je to dug dan.

Postoje neki trikovi u zanatu koji će vam pomoći da prođete kroz tečajeve, a da ne postanete plamena olupina zamršenih kaveza, zapaljene gume i planine zalizanog blata. Možete se prebacivati ​​između pogona na dva kotača, pogona na sva četiri kotača i blokiranog diferencijala. Vodič objašnjava zašto su ove promjene korisne - "s otvorenim diferencijalom, ako guma izgubi prianjanje, snaga se prenosi na gumu koja se okreće", objašnjava čovjek iz vodiča s mekim južnjačkim potezom - ali često ovi trikovi ne vrijede .

Naučeni ste da se vožnja preko cijevi mora izvoditi polaganim puzanjem pod kutom, uvijek niskim do pola gasa, nikad punim. Ponekad će ovo uspjeti i klizit ćete preko cijevi sa svom gracioznošću ATV-a koji vozi preko cijevi – ne glatko poput maslaca, više kao vaš djed koji kliza na ledu – ponekad ćete napraviti potpuno isti manevar samo da vaše vozilo bude mekano naletjeti na nešto i pokvariti svoj axel.

Nedosljednosti u fizici su bezbrojne, problem koji godinama muči trkače iz Nacona, ali u Overpassu se čine nepouzdanijima nego inače. Iako bi WRC povremeno vidio kako vaš automobil paradira u salto na najmanju ideju da se uhvati u koštac s malim kamenom srednjom brzinom, to je barem bilo divlje fizikalno pretjerivanje na koje ste mogli računati. U Nadvožnjaku ništa nije pouzdano.

Šteta je. Unatoč tome što je izgrađen na stjenovitim temeljima, jedinstvena perspektiva simulatora dizajniranog za borbu Sve složenije prepreke jednako je novo koliko i niša. Kada radi, Overpass je zabavno-premda-često-svetovno hodanje kroz neke pristojno dizajnirane staze.

Između glavnih misija u karijeri, nemate puno toga za poigravanje. Možete popraviti oštećena vozila novcem koji ste zaradili, nadograditi svoju vožnju ili kupiti ograničeni izbor odjeće za svog trkača. Sve je to prilično trivijalno.

Za iskustvo od 60 dolara, nema puno za privući pozornost igrača osim ako utrke s preprekama nisu dio jakog svraba koji samo Overpass može zadovoljiti. Na strmoj rasprodaji, Naconov jedinstveni simulator mogao bi pružiti nekoliko sati zabave usred nekih tehničkih problema.

Overpass nije dobar izgled; to je samo adekvatan igrač – ako je to točan opis. Reprodukcija dulje od pola sata i dalje izaziva želju za nečim nijansiranijim, zanimljivijim i daleko uglađenijim. Međutim, ovo će vjerojatno biti jedino takvo iskustvo već neko vrijeme.