Tesla met à jour la garantie de la batterie des Model S et Model X

La longévité des batteries a toujours été un sujet de préoccupation pour les acheteurs de véhicules électriques, les tout premiers modèles présentant une très mauvaise gestion de la batterie, ce qui les a laissés avec un taux élevé de réduction de capacité au fil du temps.

Tesla utilise des techniques sophistiquées de gestion des batteries, y compris la gestion active de la température et le préconditionnement, pour garantir que leurs batteries durent longtemps, mais il y a toujours une dégradation inévitable au fil du temps.

Pour rassurer les acheteurs, Tesla offre une garantie de 8 ans ou 150,000 XNUMX milles sur la batterie de ses modèles haut de gamme. Aujourd'hui, Tesla a mis à jour cette garantie pour rendre ses conditions de défaillance un peu plus explicites.

Les page sur le site Web de Teslae note maintenant :

La batterie et l'unité d'entraînement de votre véhicule sont couvertes pendant une période de :

• Modèle S et modèle X – 8 ans ou 150,000 XNUMX milles, selon la première éventualité, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie pendant la période de garantie (à l'exception de la batterie d'origine de 60 kWh fabriquée avant 2015, qui est couverte pendant une période de 8 ans ou 150,000 XNUMX miles, selon la première éventualité).
• Modèle 3 et modèle Y Standard ou Standard Range Plus – 8 ans ou 100,000 70 miles, selon la première éventualité, avec une rétention minimale de XNUMX % de la capacité de la batterie pendant la période de garantie.
• Modèle 3 et modèle Y longue portée ou performance – 8 ans ou 120,000 70 miles, selon la première éventualité, avec une rétention minimale de XNUMX % de la capacité de la batterie pendant la période de garantie.

La garantie indique désormais qu'une dégradation de la capacité de la batterie d'au moins 30 % est autorisée sur une période de 8 ans avant que la garantie n'entre en vigueur. L'exigence de niveau de capacité de 70 % était déjà en place pour le modèle 3. La mise à jour ne s'applique qu'aux nouvelles ventes et n'est pas rétroactif.

Avec Tesla travaillant sur une batterie d'un million de kilomètres, certains s'attendaient à ce que Tesla augmente sa garantie, mais bien sûr, dans la pratique, nous savons qu'une perte de capacité de 30 % est déjà inhabituelle sur cette période, de nombreux utilisateurs expérimentés ayant plus de 90 % de capacité de batterie. Cette décision peut avoir été liée à une utilisation commerciale de plus en plus courante de Teslas dans le covoiturage et d'autres applications, ce qui peut stresser le système plus que d'habitude.

Tesla doit organiser une journée de la batterie en mars, où ils parleront de sa technologie de batterie de nouvelle génération, qui devrait augmenter l'écart déjà important entre Tesla et les autres constructeurs automobiles, dont les efforts en matière de véhicules électriques ont généralement été insuffisants. attentes.