Tesla s'apprête à se débarrasser de LG Chem après avoir acquis son propre fabricant de batteries

Il est bien connu que le meilleur pour économiser de l'argent sur un projet est d'employer le bricolage autant que possible. Après avoir été "affamée de cellules pour la production de véhicules" plus tôt cette année, Tesla a acquis la société canadienne de fabrication et d'ingénierie de batteries Hibar Systems.

Le 2 octobre, Hiber Systems a été repéré pour la première fois sur la liste des filiales de Tesla dans ses documents officiels auprès de l'enregistrement du lobby fédéral canadien.

L'année dernière, Hiber Systems a reçu 2 millions de dollars canadiens du Programme d'aide à la recherche industrielle du Conseil national de recherches du Canada (PARI CNRC) pour construire un « système de fabrication de batteries lithium-ion à grande vitesse » à Richmond Hill, Ontario, Canada.

Alors que le site Web de l'entreprise n'est plus qu'une page blanche avec des coordonnées, il a précédemment mentionné ce projet en bref :

2 millions de dollars pour soutenir le développement d'un système de fabrication de batteries lithium-ion à grande vitesse afin de répondre à la demande croissante du marché pour des solutions de stockage d'énergie électrique de masse.

L'entreprise avait précédemment conclu un accord de recherche sur les batteries avec le pionnier canadien des batteries li-ion Jeff Dahn, formant le groupe "NSERC/Tesla Canada Industrial Research" et ouvrant un nouveau laboratoire de recherche près de Halifax, en Nouvelle-Écosse.

Depuis lors, la société a acheté Maxwell, un fabricant de supercondensateurs et de batteries doté d'une nouvelle technologie révolutionnaire d'électrode sèche.

La technologie d'électrode sèche de Maxwell promet d'augmenter la densité des batteries de 40 à 140%, ce qui devrait élargir massivement la gamme des voitures Tesla, tout en étant plus respectueux de l'environnement car n'utilisant pas de solvants.

L'acquisition par Tesla d'une entreprise dotée d'équipements de production de cellules de batterie garantit non seulement un approvisionnement constant, mais crée également la possibilité de fabriquer des batteries Li-ion de meilleure qualité à moindre coût. De plus amples détails seront révélés lors de la prochaine "journée des investisseurs dans les batteries et les groupes motopropulseurs" au début de l'année prochaine.

Source: électrek