Tesla annonce que la Tesla Model S 2020 est le premier véhicule électrique avec une autonomie certifiée EPA de 402 miles

Tesla a annoncé la première voiture électrique d'une autonomie de 400 milles, l'EPA certifiant que la Model S Long Range Plus nord-américaine a officiellement une autonomie de 402 milles.

La nouvelle gamme représente une augmentation de près de 20 % de la portée par rapport à une Model S 2019D 100 avec la même conception de batterie.

Cette réalisation est réalisée grâce à plusieurs changements, à la fois itératifs et transformationnels, dans le développement du matériel de base et de l'architecture système par les équipes d'ingénierie, de conception et de production de Tesla.

Les changements sont entrés en production plus tôt cette année lorsqu'ils ont commencé à fabriquer la Model S Long Range Plus et tous les véhicules Model S Long Range Plus recevront la nouvelle cote de 402 milles.

L'amélioration est due aux modifications et améliorations suivantes :

Réduction de masse significative
Plusieurs leçons tirées de la conception technique et de la fabrication du modèle 3 et du modèle Y ont été appliquées au modèle S et au modèle X. Cela a débloqué de nouveaux domaines de réduction de masse tout en maintenant la sensation et les performances haut de gamme des deux véhicules. Des économies de poids supplémentaires ont également été réalisées grâce à la standardisation de la fabrication interne des sièges de Tesla et aux matériaux plus légers utilisés dans nos batteries et nos unités d'entraînement.

Nouvelles roues et pneus Aero "Tempest"
Les nouvelles roues aérodynamiques de 8.5 pouces de large de Tesla réduisent la traînée aérodynamique par rapport aux roues précédentes de la Model S Long Range, et lorsqu'elles sont associées à un nouveau pneu personnalisé spécialement conçu pour réduire la résistance au roulement, elles ajoutent une amélioration de 2 % à l'autonomie globale.

Efficacité accrue de l'unité d'entraînement
Dans son unité d'entraînement à induction AC arrière, Tesla a remplacé la pompe à huile mécanique par une pompe à huile électrique qui optimise la lubrification indépendamment de la vitesse du véhicule pour réduire la friction. D'autres améliorations apportées à la boîte de vitesses de leurs moteurs à réluctance synchrone à aimants permanents avant partagés avec les modèles 3 et Y ont entraîné une nouvelle augmentation de 2 % d'autonomie en plus lors de la conduite sur autoroute.

Maximiser le freinage régénératif
HOLD combine le freinage régénératif du moteur avec des freins physiques pour arrêter Teslas en relâchant la pédale d'accélérateur. Pour arrêter la voiture en douceur, le freinage régénératif fonctionne désormais à une vitesse et à un taux de décélération inférieurs, renvoyant plus d'énergie à la batterie tout en permettant simultanément une expérience de conduite comme aucune autre voiture.

Bien que chacun de ces changements ait un impact individuel relativement faible, Tesla affirme que leur capacité unique à les introduire dans des lignes de fabrication actives permet des gains significatifs en termes d'efficacité, de portée et de valeur globale lorsqu'ils sont combinés.

Tesla affirme que ces améliorations, combinées à leur réseau de superchargeurs en expansion, signifient que l'anxiété liée à l'autonomie devrait appartenir au passé, et suggère qu'avec une nouvelle remise de 5000 $, c'est peut-être le meilleur moment pour acheter une nouvelle Tesla.