Le nouveau brevet de charnière autorégulateur nous donne le meilleur look à ce jour pour le Surface Phone

Le mythique smartphone/tablette pliable de Microsoft est réapparu via un brevet détaillé à l'USPTO.

Le brevet pour une "charnière autorégulatrice" montre un "paire d'ensembles charnières autorégulants fixant de manière rotative les extrémités de charnière des première et seconde parties autour d'un premier axe de charnière associé à la première partie et d'un second axe de charnière associé au second axe de charnière de sorte qu'une étendue de rotation autour du premier axe de charnière corresponde dans une certaine mesure de rotation autour du deuxième axe d'articulation. »

Ce détail ne pourrait probablement être compris que par un ingénieur en mécanique, mais les schémas détaillés qui accompagnent les dessins des charnières sont beaucoup plus faciles à digérer.

Il montre l'appareil à double écran désormais bien décrit avec une première et une deuxième «surface» avec les «charnières autorégulatrices» qui permettraient à l'appareil d'être positionné de plusieurs manières similaires à un Lenovo Yoga mais sans aucune épaisseur associé à une charnière régulière.

Notamment, Microsoft semble avoir utilisé la charnière spéciale pour résoudre le problème de la lunette d'avoir deux écrans - la conception montre deux écrans bord à bord qui sont positionnés de telle sorte qu'ils se touchent sans aucun espace significatif.

Les dessins montrent un affichage presque transparent lorsqu'il est en position complètement ouverte, l'appareil étant utilisé comme une tablette plein écran. Fait intéressant, le bouton de fermeture suggère un système d'exploitation complet plutôt que smartphone.

Dans un autre dessin montre un clavier et un trackpad simulés, transformant l'appareil en un mini-ordinateur portable.

Microsoft envisage également un mode Réveil que nous connaissons mieux sous le nom de mode tente de Lenovo.

Le brevet a été publié aujourd'hui mais déposé en octobre de l'année dernière, donc comme d'habitude, nous ne savons pas si le projet est toujours vivant ou mort.

Les génies mécaniques peuvent lire le brevet complet avec tous les détails de la charnière ici.

Merci d37hf3 pour le pourboire.