¿Qué impide el éxito de la entrega de drones de Amazon?

Aunque se cree que Ala del alfabeto está ampliando gradualmente su cobertura (la semana pasada comenzó su servicio en algunas ubicaciones de Dallas-Fort Worth Metroplex), Amazon todavía está luchando para que su servicio de drones esté disponible para el mercado. en un informe de Bloomberg, se destacaron dos razones como obstáculos de Amazon: alta tasa de rotación de empleados y posibles riesgos de seguridad.

Bloomberg mencionó que hubo cinco incidentes de accidentes de drones solo en un período de cuatro meses en el sitio de prueba de Amazon en Pendleton, Oregón. Los accidentes fueron causados ​​por un dron que perdió su hélice, un motor se apagó y las características de seguridad no pudieron ejecutar sus funciones.

Sin embargo, el portavoz de Amazon, Av Zammit, dijo que los choques de prueba de vuelo de la compañía no fueron clasificados como accidentes por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ya que ninguna estructura se puso en riesgo ni hubo personas lesionadas.

“La seguridad es nuestra principal prioridad”, declaró Zammit a The Verge. “Usamos una instalación privada y cerrada para probar nuestros sistemas hasta sus límites y más allá. Con pruebas rigurosas como esta, esperamos que ocurran este tipo de eventos y aplicamos los aprendizajes de cada vuelo para mejorar la seguridad. Nadie ha resultado herido o dañado como resultado de estos vuelos, y cada prueba se realiza de conformidad con todas las normas aplicables”.

Los empleados actuales y anteriores de Amazon que fueron entrevistados por Bloomberg dieron datos que se oponen a la declaración de Zammit sobre la seguridad, diciendo que el lanzamiento rápido del programa de drones es la principal prioridad de la empresa. Uno de ellos es Cheddi Skeete, quien solía trabajar como gerente de proyectos de drones en Amazon, pero fue despedido después de expresarle algunas de sus preocupaciones de seguridad a su gerente. Un Skeete reacio dijo que le dijeron que se realizaron inspecciones en 180 motores en 30 drones diferentes. Sin embargo, Skeete señaló que el proceso fue complejo, lo que hace que la afirmación sea cuestionable. 

Zammit, sin embargo, pareció negar las afirmaciones. “Nos tomamos en serio los informes de seguridad: tenemos un sistema de informes de seguridad que es bien conocido por todos los miembros de nuestro equipo, y los alentamos a plantear cualquier sugerencia e inquietud de seguridad”, dijo Zammit a The Verge. “Además de usar este sistema, alentamos a los empleados a que brinden cualquier otro comentario que puedan tener a través de su gerente, Recursos Humanos o nuestro equipo de liderazgo”.

Otro empleado de Amazon y ex asistente de vuelo de drones en la compañía, David Johnson, le dijo a Bloomberg que además de realizar pruebas ocasionalmente “sin un equipo de vuelo completo” y con “equipo inadecuado”, la compañía también asigna varias tareas y roles a un solo empleado. . La afirmación fue apoyada por otros dos ex empleados de Amazon, informa Bloomberg.

El reclamo también fue negado por Zammit. “A los miembros de la tripulación se les asigna un solo rol por vuelo. Antes de cada prueba de vuelo, se informa a los miembros de la tripulación sobre su función individual”, dijo Zammit a The Verge. “No establecemos límites de tiempo para completar ningún aspecto de nuestras pruebas de vuelo, y nuestro equipo puede tomarse su tiempo para completar sus funciones de manera segura”.