Según los informes, Tesla soluciona un problema potencialmente mortal de la bomba de calor con una actualización de software

Algunos propietarios de Tesla en climas extremadamente fríos han estado experimentando un problema que resultó en la falla total de la calefacción en sus vehículos Telsa Model 3 y Tesla Model Y.

Si este es un problema conocido, ¿por qué no enviar una advertencia a los clientes para que no ponga a mi familia en esta situación?@DriveTeslaca @ Teslanews10 @SawyerMerritt

—Tyler Selvig (@TSelvig) 30 diciembre 2021

Según los informes, el problema se debe a que la entrada de aire a la bomba de calor se congela y se abre, lo que hace que los sensores informen un mal funcionamiento y todo el sistema se apague.

2) Una de las causas observadas de una falla climática que se ha diagnosticado es que la aleta de entrada de aire delantera se congela y se abre y entra aire frío al sistema cuando se conduce en la carretera, lo que impide que el sistema de la bomba de calor funcione correctamente.

— PÁGINA DE TREV (@Model3Owners) Enero 12, 2022

En teoría, el sistema aún debería funcionar cuando la tapa está congelada, lo que significa que el problema se puede mejorar si se ignoran los sensores.

Según los expertos de Tesla, la compañía está trabajando arduamente para solucionar el problema potencialmente mortal, que deja a los propietarios de Tesla sin poder calentar sus vehículos cuando más lo necesitan.

Ahora, según el registro de cambios de la actualización de software de Tesla 2021.44.30.7, la compañía ha lanzado una solución para el problema.

Según NotATeslaApp:

Esta versión incluye cambios en el funcionamiento del sistema de climatización en vehículos con bomba de calor. Si ha experimentado una falta de calor en su vehículo, esta actualización puede resolver el problema al permitir que la bomba de calor funcione a temperaturas más bajas.

Conducir largas distancias en condiciones climáticas extremas siempre conlleva cierto riesgo. Drive Tesla Canadá recomienda:

“Las mitigaciones actuales son preacondicionar el vehículo de 30 a 60 minutos antes de la salida, usar el modo de recirculación de aire y usar el modo automático. Los síntomas aún pueden ocurrir cuando se conduce en climas de -15 °C o menos. Si el calor no regresa, estacione el vehículo en un lugar más cálido y permita que el vehículo se caliente”.

vía EVInsider