Ανασκόπηση: Το Overpass είναι ένας δρομέας με εμπόδια που δεν είναι απαλλαγμένος από αγκυλώσεις

"Το κάνω σωστά;», ρώτησα τον εαυτό μου, μετά από τέσσερις ώρες παιχνιδιού μέσω του τρόπου καριέρας του δρομέα με εμπόδια του Nacon Υπέρβαση. Ήταν σαν ερώτηση που έπιασα τον εαυτό μου να ρωτάω συχνά: παρόλο που – παράξενα – κέρδισα τους περισσότερους αγώνες σε αυτόν τον μοναδικό δρομέα, δεν μπορούσα να μην αισθανθώ ότι έκανα κάτι λάθος σχεδόν όλη την ώρα.

Το Overpass δεν είναι το τυπικό σας παιχνίδι αγώνων. Για αρχή, είναι μια αμιγώς εκτός δρόμου εμπειρία, αν και δεν θα σκίζετε λάσπη και βρωμιά στο Imprezas και το Evos όπως στο Ράλλυ βρωμιά. Αντίθετα, θα οδηγείτε σε μια συλλογή από ATV και UTV, αλλά όχι στην arcadey εμπειρία Motorcross ως την εκπληκτική σειρά MX Vs ATV.

Στον στόχο σας να γίνετε ο καλύτερος άνθρωπος της υπέρβασης στον κόσμο ή κάτι τέτοιο, θα μπείτε στο όχημά σας και θα αντιμετωπίσετε ένα βρώμικο hotpot από γήπεδα με εμπόδια τριών γύρων και εκδηλώσεις ανάβασης που μοιάζουν με σπριντ. Είναι και τα δύο παρόμοια στη θεματολογία: κάθε εκδήλωση θα σας βλέπει να παίρνετε το όχημα της επιλογής σας μέσω μαθημάτων που αποτελούνται από διαφορετικά εδάφη και πασπαλισμένα αντικείμενα για να οδηγείτε χωρίς να αθροίζετε το αυτοκίνητό σας. Αυτό είναι σωστό, δεν μπορούσα να σκεφτώ ένα καλό συνώνυμο για το όχημα. ήταν μια κουραστική μέρα.

Υπάρχουν μερικά κόλπα στο εμπόριο που θα σας βοηθήσουν να περάσετε τα μαθήματα χωρίς να γίνετε ένα φλεγόμενο ναυάγιο από φουσκωτά κλουβιά, καμένο καουτσούκ και ένα βουνό από γλιστρημένη λάσπη. Μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ κίνησης στους δύο τροχούς, τετρακίνησης και μπλοκέ διαφορικό. Το σεμινάριο εξηγεί γιατί αυτές οι αλλαγές είναι χρήσιμες – «με ανοιχτό διαφορικό, εάν το ελαστικό χάσει την πρόσφυση, η ισχύς μεταφέρεται στο ελαστικό που περιστρέφεται», εξηγεί ο εκπαιδευτής με το απαλό νότιο τράβηγμα – αλλά συχνά αυτά τα κόλπα δεν ισχύουν .

Σας διδάσκουν ότι η οδήγηση πάνω από σωλήνες πρέπει να γίνεται με αργή ανίχνευση υπό γωνία, πάντα χαμηλά έως μισό γκάζι, ποτέ γεμάτο. Μερικές φορές αυτό θα λειτουργήσει και θα γλιστρήσετε πάνω από σωλήνες με όλη τη χάρη ενός ATV που οδηγεί πάνω από έναν σωλήνα – όχι ομαλή όπως το βούτυρο, περισσότερο σαν τον παππού σας πατινάζ στον πάγο – μερικές φορές θα κάνετε τον ίδιο ελιγμό μόνο για να απαλά το όχημά σας χτυπήστε σε κάτι και χάλασε τον άξονά σας.

Οι ασυνέπειες στη φυσική είναι αμέτρητες, ένα θέμα που ταλανίζει τους δρομείς από τη Nacon εδώ και χρόνια, αλλά στο Overpass φαίνονται πιο αναξιόπιστες από ό,τι συνήθως. Ενώ το WRC περιστασιακά έβλεπε το αυτοκίνητό σας να παρελαύνει σε τούμπα με την παραμικρή ιδέα να αντιμετωπίσετε έναν μικρό βράχο με μέτρια ταχύτητα, αυτό ήταν τουλάχιστον μια άγρια ​​φυσική υπερβολή στην οποία θα μπορούσατε να βασιστείτε. Στο Overpass τίποτα δεν είναι αξιόπιστο.

Είναι ντροπή. Παρά το γεγονός ότι είναι χτισμένο σε βραχώδη θεμέλια, η μοναδική προοπτική ενός προσομοιωτή που σχεδιάστηκε γύρω από την αντιμετώπιση Τα ολοένα και πιο περίπλοκα εμπόδια είναι τόσο πρωτότυπα όσο και εξειδικευμένα. Όταν λειτουργεί, το Overpass είναι ένα διασκεδαστικό -αν και συχνά-κοσμικό βήμα μέσα από μερικές αξιοπρεπώς σχεδιασμένες πίστες.

Ανάμεσα στις κύριες αποστολές καριέρας, δεν υπάρχουν πολλά για να παίξετε. Μπορείτε να επισκευάσετε κατεστραμμένα οχήματα με χρήματα που έχετε κερδίσει, να αναβαθμίσετε τη διαδρομή σας ή να αγοράσετε μια περιορισμένη επιλογή ρούχων για τον δρομέα σας. Είναι όλα μάλλον ασήμαντα.

Για μια εμπειρία $60, δεν υπάρχουν πολλά για να τραβήξετε την προσοχή των παικτών, εκτός εάν οι αγώνες με εμπόδια αποτελούν μέρος μιας ισχυρής φαγούρας που μόνο το Overpass μπορεί να ικανοποιήσει. Σε μια απότομη πώληση, ο μοναδικός προσομοιωτής του Nacon θα μπορούσε να προσφέρει μερικές ώρες ψυχαγωγίας εν μέσω ορισμένων τεχνικών προβλημάτων.

Το Overpass δεν είναι υπέροχο. είναι μόνο ένας επαρκής παίκτης – αν είναι ακριβής περιγραφή. Παίζοντας για περισσότερο από μισή ώρα το πολύ, εξακολουθείτε να λαχταράτε για κάτι πιο αποχρώσεις, ενδιαφέρον και πολύ πιο κομψό. Ωστόσο, αυτή είναι πιθανό να είναι η μόνη εμπειρία όπως αυτή εδώ και αρκετό καιρό.