Teslas Smart Summon macht dumme Fehler – aber wer ist wirklich schuld?

Tesla hat gerade seine kürzlich verbesserte Smart Summon-Funktion für Nicht-Ear-Access-Programmmitglieder veröffentlicht, und die Versicherungsansprüche kommen bereits durch.

Die erste große Verbesserung von Teslas Summon kam im März, als es von einer Grundfunktion, die das Auto leicht vorwärts fahren konnte, zu „Smart Summon“ aufgerüstet wurde, das aus größerer Entfernung autonom zu Ihnen navigieren kann. Seit damals, weitere Verbesserungen ermöglichte es dem Auto, aus einer Entfernung von 150 Fuß durch einen belebten Parkplatz zu Ihnen zu navigieren, basierend auf dem GPS-Standort Ihres Telefons. Das neueste Update der Software brachte auch weitere Verbesserungen in Bezug auf Genauigkeit und Timing.

Kürzlich aufgetauchte Videos des Systems in Aktion beweisen jedoch, dass die Software nicht ganz bereit für die Straßen oder belebte Parkplätze ist.

Schauen Sie sich diese Videos von Tesla-Besitzern an, die Musks Smart Summon (und seine Geduld) testen.

Beispiel 1: Mann versucht überfahren zu werden.

Hier sehen wir, wie die Smart Summon auf einen verrückten Fußgänger reagieren würde. Dass das Auto weiterfährt, wenn jemand vor die Tür rennt, mag in gefährlichen Umgebungen beruhigend sein, aber ob es in anderen Fällen angemessen ist, ist fraglich.

Wir sehen dann weiter, wie das Fahrzeug ahnungslos auf dem Parkplatz herumnavigiert und sich dabei kurz abschaltet.

Beispiel 2: zu einem unpassenden Zeitpunkt abziehen

Hier sehen wir, wie der Tesla eine Kollision knapp vermeidet, da der andere Fahrer bei 0:16 scharf bremst.

Es ist unklar, ob es die Sicherheitsfunktionen waren, die den Tesla stoppten, oder das Entfernen des Fingers des Besitzers von der Beschwörungstaste.

https://twitter.com/eiddor/status/1177749574976462848?s=20

Beispiel 3: das hier steht zur Debatte.

Meiner Meinung nach ist das die Schuld von Lexus. Entscheidet sich der Fahrer dafür, aus einer Lücke rückwärts zu fahren, ohne Beobachtungen zu machen, sollte er erwägen, in ein autonomes Fahrsystem wie das von Tesla zu investieren.

Die andere Partei glaubt, dass ich tatsächlich gefahren bin, weil ich zu meinem Auto gerannt bin, bevor er ausgestiegen ist. Bitte geben Sie mir einen Rat. @LikeTeslaKim @TesLatino @ Model3Owners @teslawownersSV @teslamodel3fan pic.twitter.com/ScE12wHqA9

— David F. Guajardo? (@DavidFGuajardo) 28. September 2019

Einige Twitter-Nutzer stehen jedoch auf der Seite des Lexus:

@Tesla @elonmusk bei 0:02 Sekunden im zweiten Video IST der dunkle Lexus deutlich zurückzusetzen. Hätte der Tesla dies erkannt und gehupt/angehalten/umgekehrt wäre dieser Unfall nicht passiert. Tesla bewegt sich bis zur Kollision bei 0:04 Sekunden weiter.

— Gort (@d4t4wr4ngl3r) 28. September 2019

Glücklicherweise sind die Versicherungsgesellschaften da, um mit den Unstimmigkeiten fertig zu werden. Aber was denken unsere Leser? Sind Tesla-Benutzer unverantwortlich, wenn sie die Beta-Funktion im öffentlichen Raum testen?

Quelle: elektrek