Tesla behebt Berichten zufolge potenziell tödliche Wärmepumpenprobleme mit einem Software-Update

Bei einigen Tesla-Besitzern in extrem kalten Klimazonen ist ein Problem aufgetreten, das zu einem vollständigen Ausfall der Heizung in ihren Fahrzeugen Telsa Model 3 und Tesla Model Y geführt hat.

Wenn dies ein bekanntes Problem ist, warum nicht eine Warnung an die Kunden senden, damit ich meine Familie nicht in diese Situation bringe?@ DriveTeslaca @ Teslanews10 @SawyerMerritt

– Tyler Selvig (@TSelvig) 30. Dezember 2021

Das Problem ist Berichten zufolge darauf zurückzuführen, dass der Lufteinlass zur Wärmepumpe offen eingefroren wurde, was dazu führte, dass die Sensoren eine Fehlfunktion meldeten und das gesamte System heruntergefahren wurde.

2) Eine der beobachteten Ursachen für einen diagnostizierten Klimafehler ist das Einfrieren der vorderen Lufteinlassklappe und das Einblasen kalter Luft in das System bei der Fahrt auf der Autobahn, was die ordnungsgemäße Funktion des Wärmepumpensystems verhindert.

— TREV-SEITE (@Model3Owners) 12. Januar 2022

Theoretisch sollte das System immer noch funktionieren, wenn die Klappe offen eingefroren ist, was bedeutet, dass das Problem verbessert werden kann, wenn die Sensoren ignoriert werden könnten.

Laut Tesla-Insidern arbeitet das Unternehmen mit Hochdruck an einer Lösung für das potenziell tödliche Problem, das dazu führt, dass Tesla-Besitzer ihre Fahrzeuge nicht heizen können, wenn sie es am meisten brauchen.

Nun hat das Unternehmen laut Changelog des Tesla-Software-Updates 2021.44.30.7 einen Workaround für das Problem veröffentlicht.

Laut NichtATeslaApp:

Diese Version enthält Änderungen an der Funktionsweise des Klimasystems in Fahrzeugen mit Wärmepumpe. Wenn Sie einen Wärmemangel in Ihrem Fahrzeug festgestellt haben, kann dieses Update das Problem lösen, indem es der Wärmepumpe ermöglicht, bei niedrigeren Temperaturen zu arbeiten.

Das Fahren langer Strecken bei extremem Wetter birgt immer ein gewisses Risiko. Drive Tesla Canada empfiehlt:

„Aktuelle Abhilfemaßnahmen bestehen darin, das Fahrzeug 30 bis 60 Minuten vor Abfahrt vorzukonditionieren, den Umluftmodus zu verwenden und den Automodus zu verwenden. Beim Fahren in Klimazonen von -15 °C und darunter können weiterhin Symptome auftreten. Wenn die Wärme nicht zurückkehrt, parken Sie das Fahrzeug bitte an einem wärmeren Ort und lassen Sie das Fahrzeug aufwärmen.“

EVInsider