Rezension: Overpass ist ein Hindernis-Racer, der nicht frei von Geräuschen ist

"Mache ich das richtig?“, fragte ich mich, nachdem ich mich vier Stunden lang durch den Karrieremodus von Nacons Hindernisrennfahrer gespielt hatte Überführung. Das war eine Frage, die ich mir oft gestellt habe: Obwohl ich – bizarrerweise – die meisten Rennen mit diesem einzigartigen Rennwagen gewonnen habe, konnte ich nicht umhin, das Gefühl zu haben, dass ich fast die ganze Zeit etwas falsch gemacht habe.

Overpass ist kein typisches Rennspiel. Für den Anfang ist es ein reines Offroad-Erlebnis, obwohl Sie in Imprezas und Evos nicht wie in Matsch und Dreck aufreißen werden Dirt Rally. Sie fahren stattdessen in einer Sammlung von ATVs und UTVs, aber nicht in der Arcade-Motorcross-Erfahrung wie in der fantastischen MX Vs ATV-Serie.

Bei Ihrem Ziel, der weltbeste Überführungsmensch oder etwas in der Art zu werden, steigen Sie in Ihr Fahrzeug und bewältigen einen schmutzigen Hotpot aus drei Runden langen Hindernisparcours und sprintähnlichen Hillclimb-Events. Sie sind beide ähnlich thematisiert: Bei jedem Event fahren Sie mit dem Fahrzeug Ihrer Wahl durch Strecken, die aus unterschiedlichem Gelände und verstreuten Objekten bestehen, über die Sie fahren können, ohne Ihr Auto zu beschädigen. Richtig, mir ist kein gutes Synonym für Fahrzeug eingefallen; es war ein langer Tag.

Es gibt einige Tricks für den Handel, die Ihnen helfen, die Kurse zu überstehen, ohne zu einem brennenden Wrack aus verbeulten Überrollkäfigen, brennendem Gummi und einem Berg aus glitschigem Schlamm zu werden. Sie können zwischen Zweiradantrieb, Allradantrieb und einem gesperrten Differential wechseln. Das Tutorial erklärt, warum diese Änderungen sinnvoll sind – „bei offenem Differenzial, wenn der Reifen die Bodenhaftung verliert, überträgt sich die Kraft auf den durchdrehenden Reifen“, erklärt der Tutorial-Mann mit dem sanften Südstaaten-Zug – aber oft greifen diese Tricks nicht .

Ihnen wird beigebracht, dass das Fahren über Rohre mit einem langsamen Kriechen in einem Winkel erfolgen muss, immer mit niedrigem bis halbem Gas, niemals mit Vollgas. Manchmal funktioniert das und Sie gleiten mit der ganzen Anmut eines Quads über Rohre, das über Rohre fährt – nicht butterweich, eher wie Ihr Opa beim Eislaufen – manchmal machen Sie genau das gleiche Manöver, nur damit Ihr Fahrzeug zu leise ist gegen etwas stoßen und deine Achse durcheinander bringen.

Physikalische Ungereimtheiten sind zahllos, ein Problem, das Rennfahrer von Nacon seit Jahren plagt, aber in Overpass wirken sie unzuverlässiger als gewöhnlich. Während die WRC gelegentlich sah, wie Ihr Auto bei der geringsten Vorstellung, einen kleinen Felsen mit mittlerer Geschwindigkeit zu bewältigen, in einen Purzelbaum paradierte, war das zumindest eine wilde physikalische Übertreibung, auf die Sie sich verlassen konnten. In Overpass ist nichts zuverlässig.

Es ist Schande. Obwohl auf felsigen Fundamenten gebaut, ist die einzigartige Aussicht auf einen Simulator, der auf Tackling ausgelegt ist immer komplexer werdenden Hindernissen ist ebenso neuartig wie Nische. Wenn es funktioniert, ist Overpass ein lustiger, wenn auch oft banaler Streifzug durch einige anständig gestaltete Strecken.

Zwischen den Hauptkarrieremissionen gibt es nicht viel, mit dem Sie spielen können. Sie können beschädigte Fahrzeuge mit verdientem Geld reparieren, Ihr Fahrzeug verbessern oder eine begrenzte Auswahl an Kleidung für Ihren Rennfahrer kaufen. Das ist alles ziemlich trivial.

Für ein 60-Dollar-Erlebnis gibt es nicht viel, um die Aufmerksamkeit der Spieler zu erregen, es sei denn, Hindernisrennen sind Teil eines starken Juckreizes, den nur Overpass befriedigen kann. Bei einem steilen Verkauf könnte Nacons einzigartiger Simulator ein paar Stunden Unterhaltung inmitten einiger technischer Probleme bieten.

Overpass ist kein toller Hingucker; es ist nur ein angemessener Spieler – wenn das eine genaue Beschreibung ist. Wenn Sie es höchstens mehr als eine halbe Stunde lang spielen, werden Sie sich immer noch nach etwas Nuancierterem, Interessanterem und weit Ausgefeilterem sehnen. Dies dürfte jedoch die einzige Erfahrung dieser Art für eine ganze Weile sein.