Recenze: Dirt Rally 2.0 opravuje problémy svého předchůdce, ale zapomíná přidat něco nového

Hráno na Xbox One

Původní DiRT Rally se stále drží jako jedna z nejlepších závodních simulačních her všech dob. Nebylo to dokonalé, ale celkový zážitek z jízdy byl tak dobrý, že jste snadno přehlédli jeho relativně drobné nedostatky. Když Codemasters loni v září oznámili, že se dočkají pokračování, měl jsem velkou naději, že by mohli stavět na originálu a vytvořit něco skutečně speciálního. Soudný den je konečně tady. Je čas zjistit, zda DiRT Rally 2.0 naplní má strmá očekávání.

Jízdně se toho moc nezměnilo. Když jsem se vrátil, abych viděl, jak se originál cítil pro přímé srovnání, do značné míry mě přivedl k jednomu závěru. Oba se cítí a hrají téměř identicky. Někdo tomu může říkat vývoj kopírování a vkládání, ale na obranu Codemasters se originál cítil tak dobře, jak mohl. Bylo by velké riziko příliš si pohrávat s modelem manipulace. Byly provedeny znatelné změny v dopadu počasí se silným deštěm, což změnilo způsob, jakým byste měli ke každé fázi přistupovat velmi odlišně. Mokré povrchy vás zpomalují a trestají příliš horlivou jízdu.

Trestání chyb je téma, kterého se DiRT Rally 2.0 nábožensky drží. Tato hra je sakra nelítostná, tvrdá sušenka, nemá čas na váš potenciální nedostatek dovedností. Zjistil jsem to tvrdě. Začnete s nejnižší třídou rally, FWD Historic 1. Každý, kdo zná rally nebo motorsport, pravděpodobně ví, že vozy s pohonem předních kol nejsou pro závodní účely zdaleka optimální. Zatímco ikonické klasiky, jako je Lancia Fulvia, fungují, vše v těchto vstupních třídách je velmi pomalé. Možná si myslíte, že by to bylo vhodné pro úvodní třídu vozu, ale realita je taková, že jste prostě nepřipraveni na to, co přijde. Krok k RWD Historic 2 je docela obtížný a pak vše nad rámec toho začne vyžadovat značný trénink, aby se při každém běhu nezřítil plamen.

Možná vrcholem tohoto skoku na obtížnost je, když jsem se v první hodině hry rozhodl, že je dobrý nápad projet jednoho z mých osobních favoritů. Jedinečné Audi Sport Quattro skupiny B. Snad nejpříkladnější příklad toho, co si lidé myslí, když se řekne „rally car“. Poháněn mohutným 550litrovým přeplňovaným řadovým pětiválcem o výkonu 2.1 k. Aneb anglicky opravdu rychlé auto. Projel jsem čtyři zatáčky, než jsem zamkl brzdy a sletěl z útesu rychlostí 80 mil/h. Bez nadsázky, trvalo to nejméně 40 minut tréninku, než jsem vůbec mohl začít nějak důsledně útočit na cesty, které jsem už dobře znal. Miluju ten grind a cvičení, abych se zlepšil, ale nebude to pro každého. Je zřejmé, že mít více asistencí, než se kterými jsem se rozhodl hrát, hodně pomáhá, ale i tak budete muset investovat čas, abyste se v této hře zdokonalili. DiRT Rally 2.0 je tvrdý jako hřebík.

Codemasters nepředstavili širokou škálu nových funkcí, ale optimalizace stávajících funkcí jsou přítomny. Používání denních, týdenních a měsíčních výzev bylo něco, co jsem v originále velmi chválil. Nabízely skvělou znovuhratelnost pro ty, kteří hledají dlouhodobý zážitek. Naštěstí jsou znovu zpět, ale tentokrát s přidáním výzev AI. Standardní deníky vás postaví proti ostatním lidem v klasickém žebříčku s časovým sledem. AI výzvy jsou pouze pro jednoho hráče a fungují velmi podobně jako standardní akce kampaně. Je to v pořádku doplněk a neškodí hře, ale působí trochu líně. Výzvy AI neposkytují jedinečné odměny a vyplácejí o něco hůře než jejich online protějšky. Zdá se, že jde o druh funkce, kterou byste hráli první týden a pak už se ji nikdy nedotkli. Poněkud zklamání.

Kampaň neobsahuje žádný příběh a místo toho se rozhodla zaměřit se na myšlenku staré školy, nechat vás hrát hru. Jak vzrušující. Postup je založen na postupných seznamech úrovní ve dvou disciplínách Rally 2.0: rally a rallycross. Podobně jako u starších titulů Forza Motorsport závodíte, získáváte kredity, kupujete auta. Není toho mnoho a u některých to pravděpodobně vyvolá pocit, že v mysli chybí konečný cíl. Nicméně Codemasters to v mé mysli pochopili úplně správně. Hlavní fanoušek závodění, který to bude hrát ještě několik let v budoucnu, si neváží nějakého špatně napsaného příběhu připojeného k pozdnímu vývoji. Chceme základního závodníka, který dodá auta a tratě a nechá nás udělat zbytek. Jedná se o čistokrevnou závodní hru, která nedělá tu chybu, že se snaží vnutit atraktivitu jak fanouškům žánru, tak příležitostným spotřebitelům.

DiRT Rally 2,0 opravuje největší chybu svých předchůdců tím, že tentokrát implementuje plnohodnotný online vlastní režim lobby. Originál obsahoval pouze rallycrossové tratě pro multiplayer. Nebylo možné závodit v rally online mimo srovnání v žebříčku. Je zřejmé, že srovnání dvou časů na žebříčku není zajímavé, protože živě závodíte s přáteli s časem. K dispozici jsou veřejné i soukromé lobby a zdá se, že multiplayer funguje velmi dobře. Nezaznamenal jsem žádnou výraznou latenci, zpoždění vstupu nebo obecné problémy s výkonem, které se již v běžném hraní neobjevují.

Pokud jste prvotřídní chlap jako já, výlet do nabídky nastavení zanechá na vaší tváři obrovský úsměv. Plně přestavitelné ovládací prvky pro destičky i kola, přizpůsobitelné uživatelské rozhraní, podrobné laditelné asistence na stupnici 0-5, nastavení toho, jak brzy bude váš spolujezdec volat do nadcházejících zatáček, a možnost potlačit otravné chvění kamery. Vždy se mi líbilo, jak hry Codemasters jdou dál než jen s možností zapnutí nebo vypnutí asistencí. Díky možnosti nastavit je přesně tak, jak chci, je Rally 2.0 velmi vstřícná, pokud jste ochotni věnovat čas učení. Je tu pro mě jedno zklamání. DiRT Rally 2.0 se vyznačuje náročnými postefekty, včetně zvláštního filtru rozostření, který se umístí jak na vaše auto, tak na okolní prostředí. Přinejmenším na verzi pro Xbox One není možnost toto odstranit. Postupem času jsem si na to zvykl, ale nehraju své závodní simíky kvůli roztomilým filmovým vizuálům, které by mi zkazily obrazovku. Jasnost je to, co si přeji, a nemožnost deaktivovat tento filtr určitě ovlivnila můj zážitek ze hry.

Při intenzivnějším hraní se objevují drobné problémy s výkonem. Silný pád nebo shlukování vozidel může způsobit, že většinou solidních 60 FPS zakolísá. Na delších rychlostních zkouškách jsem zažil mírné zasekávání bez zjevného důvodu, zvláště při ostrých vlásenkových zatáčkách. Rally 2.0 trpí strašlivou vzdáleností tahu. Není neobvyklé vidět stromy vyskakující do světa ve vzdálenosti 25–30 metrů před vámi. To je zvláště pozoruhodné v Monaro v Austrálii, kde jsou všude dlouhé, rovné prašné cesty se stromy na straně trasy. Může to bolet ponoření, ale existuje pocit, že tyto vizuální kroky byly provedeny, aby se snímková rychlost udržela na přijatelné úrovni. Vzhledem k silnému celkovému výkonu DiRT mimo tyto menší problémy není vzdálenost tahu velká, zvláště pro příležitostné hráče.

Obsahově si DiRT Rally 2.0 vede docela dobře s režimem rallycross, který konkrétně získává značný objem. Celkem je zde 9 rallycrossových míst a 6 rally míst. Existuje argument, že mít pouze 6 rally tras ponechává trochu nesplnitelné, ale zjistil jsem, že jsou dostatečně rozmanité, aby se necítil příliš opakující se. Není pochyb o tom, že pokud chcete hrát tuto hru stovky hodin, může to být mnohem větší problém. Doufejme, že Codemasters zapracují na nějakém DLC, aby tento problém upravili.

Sbírka aut, která je k dispozici, je v pořádku s téměř všemi ikonickými soutěžními vozy v historii, které mají určitou kapacitu. Celkem existuje 51 vozů a jediné opomenutí, které bych zašel tak daleko, že bych ho označil za kriminální, je chybějící 99′ Ford Focus při uvedení na trh. Mluvíme o samotné legendě automobilové rallye, kterou Collin McRae proslavil řízením a neobjevuje se v samotné sérii původně vytvořené na McRaeových hrdinstvích. Je tu pěkný návrat Crosscartů z DiRT 4, které se v mnoha jiných hrách vůbec neobjevují, a třída Modern Rally GT hostí povedený Ford Mustang GT4 a Chevrolet Camaro GT4.R. Pomyslete na to, že přijde den, kdy tyto obrovské, supervýkonné monstrum muscle cars ukážou světu unášeným štěrkem, z čeho jsou vyrobeny.

Bohužel Codemasters propásli obrovský potenciál tím, že neimplementovali žádnou arktickou rally. Je zvláštní si uvědomit, že sníh nebo led není nikde vidět ve hře, která má být ultimátním simulátorem rally. Kdysi jsem mohl smýkat kolem té bílé dobroty na závodním fenoménu Gran Turismo 2004 z roku 4. Chápu, že implementace funkce jako je tato je nyní mnohem těžší, protože by vyžadovala vlastní model ovládání, ale musíte vynaložit úsilí na vytvoření systému počasí. fantastický. Proč se tam zastavit? Arktická rally byla jistě dalším krokem potřebným k posunutí Rally 2.0 na další úroveň.

Celkově je DiRT Rally 2.0 velmi dobrá hra. Řízení je stejně uspokojivé jako vždy a obecná vylepšení ohromujícího množství původního obsahu vytvářejí velmi solidní zážitek, do kterého se můžete ponořit. Veškerý obsah, který obsahuje, je velmi vytříbený a dobře udělaný, i když pár dalších míst rally by bylo fajn. Z velké části jsou vizuální prvky výjimečné, zejména pro základní Xbox One a Codemasters si zaslouží uznání za to, že Rally 2.0 vypadala tak dobře, a přitom stále běžela při dostatečně konzistentních 60 FPS. Je to těžké a nebude to pro každého. Velmi příležitostní hráči mohou mít problém vidět přitažlivost, ale ti, kteří vědí, že tato hra byla zaměřena na ně, si mohou být jisti, že získají zážitek nejvyšší úrovně. Rád bych viděl trochu víc, než jsme skončili, ale Rally 2.0 stále dokáže být s největší pravděpodobností nejlepším simulátorem rally, jaký jsme kdy viděli.