Aktualizaci Microsoft Flight Simulator VR si nyní můžete zdarma stáhnout

Microsoft dnes vydal dlouho očekávanou aktualizaci pro Hra Microsoft Flight Simulator pro počítače se systémem Windows. Tato nová aktualizace konečně přináší podporu virtuální reality, která umožňuje nadšencům užít si nejhlubší a nejpůsobivější virtuální letový zážitek. Nový režim VR bude fungovat s většinou náhlavních souprav Windows Mixed Reality (včetně náhlavních souprav HP Reverb G2), Oculus, Valve a HTC. I když hra bude fungovat ve všech VR náhlavních soupravách, vývojový tým hru optimalizoval pro následující VR náhlavní soupravy.

• HP Reverb G2
• HP Reverb G1
• Samsung Odyssey +

Režim VR lze vstoupit v kterémkoli místě sim, můžete to udělat takto:

Výchozí vazba klávesnice pro vstup do režimu VR je CTRL+TAB; tato vazba však nemusí být přítomna, pokud používáte přizpůsobené mapování klávesnice. Chcete-li zkontrolovat aktuální vazby, přejděte na kartu Režim VR v obecných možnostech. Zde uvidíte seznam vašich aktuálních vazeb pro režim VR. Pokud nejsou zobrazeny žádné vazby, budete muset svázat příkazy VR v Ovládacích prvcích.

Můžete si také prohlédnout VR Motion Smoothing ve Flight Simulatoru podle následujících kroků:

1. Nainstalujte si OpenXR Developer Tools pro Windows Mixed Reality z obchodu Microsoft Store. Můžeš to dostat zde.
2. Spusťte OpenXR Developer Tools.
3. Přejděte na kartu Nastavení vývojáře a přepněte možnost „Použít nejnovější runtime OpenXR“.

Níže naleznete úplný seznam změn této aktualizace.

NOVÝ OBSAH

• Virtuální realita je nyní k dispozici všem uživatelům jako bezplatná aktualizace pro všechna sluchátka kompatibilní s OpenXR! Chcete-li tuto funkci aktivovat, přejděte ve hře do nabídky možností VR.
• Dvě nové výcvikové mise vám pomohou vzlétnout a přistát s Airbusem A320neo.
• Živé počasí je vylepšeno o data Meteo blue tak, aby zahrnovala pokrytí sněhem a ledem.
• Spotlight Event nyní obsahuje soutěž Airbus A320neo Landing Challenge. Podívejte se, jak se vám po tréninku daří!
• Livrej Sam a Rufus pro Aviat Pitts Special S2S
• Livrej klubu Aviators pro všech 30 letadel dostupných na Marketplace zdarma!
• Livrej testovacího pilota pro všech 30 letadel bude udělena všem alfa a beta testerům!

VÝKON A STABILITA

• Opraven problém, kdy standardní animace na letadlech leteckého provozu mohly hru zničit.
• Paměť ATC byla optimalizována

NAVIGACE/ATC

• Oprava výběru uzavřené dráhy na mapě světa
• Opravte ATC vyslovování názvu letiště písmeno po písmenu
• Opravte ATC udávající špatnou výšku, pokud traťový bod prvního přiblížení nemá žádný deskriptor nadmořské výšky

UI

• Nové menu Správce obsahu
• Na obrazovku citlivosti zařízení byly přidány parametry Reactivity“ a „Extremity dead zone“.
• Kopilot se již nezapíná prostřednictvím různých herních relací
• Byla přidána vizuální nápověda ke zvýraznění nástrojů během tutoriálů
• Nyní můžete mapovat tlačítka / přepínače s číslem vyšším než 30 pomocí možnosti Hledat v poli Vstup
• Pro panel nástrojů fotoaparátu je nyní k dispozici posouvání
• V možnostech ovládacích prvků se nyní zobrazí popis profilu nově připojeného periferního zařízení
• Výkon na trhu se zlepšil
• Byly opraveny různé problémy s přístupností
• Opravena průhlednost mapy VFR při změně velikosti

AUDIO

• Pozemní vylepšení SFX na letadlech Textron
• Vylepšení kinematických zvuků na akrobatických letadlech
• Přidán bezpečnostní pás a zvuková signalizace zákazu kouření v letadlech
• Oprava a vyleštění chyb na přístrojích, tlačítkách a řízení letu SFX
• Opraven žádný zvuk, když letadlo přelétá nad Vnějším značkovačem

SVĚTOVÉ

• Opraveny blikající mraky pro některé konkrétní GPU
• Opraveno blikání slunečních odlesků při určitých příležitostech NEBO v určitých situacích
• Snížená hustota světel na vedlejších komunikacích v krajině
• Opravená stuha taxi zobrazená uvnitř kokpitu

PLÁNY

Všechna letadla sdílela opravy a vylepšení

• Aktualizace a optimalizace rovinných modelů
• Oprava avioniky / FMS ověřující další traťový bod příliš brzy při létání
• Opraveno několik letadel vracejících se zpět na letiště odletu, když je aktivováno přiblížení na G1000
• Vylepšený přízemní efekt
• Letadla mohou přistávat a válet se na ledu
• Opravena varování a výstrahy, které se neresetují, když se přístroje restartují
• Opravená monitorovací frekvence v COM 2
• Chování druhého pilota bylo vylepšeno

Opravy a vylepšení General Aviation

• Opraveny různé problémy související s oscilací rovin a překmity AP
• Pevné ID stanice viditelné na displejích Garmin, přestože nebylo přijato letadlem
• Opraven problém v avionice Garmin, který bránil letět „přímo do“ po smazání aktuálního letového plánu
• Aviat Pitts Special S2S: pevný koordinátor zatáček nefunguje správně
• Cessna Citation CJ4: opraveny problémy s neaktualizováním nebo zamrzáním displejů v určitých situacích
• Cessna Citation CJ4: opravený pravý motor ITT červená čára špatně umístěná
• Cessna Citation CJ4: opravena chybějící poslední větev letového plánu při dokončení v bodu zájmu
• Cessna Citation CJ4: pevné letadlo nezachycuje a nesleduje VOR, když je zapnutý režim NAV
• Cessna Citation CJ4: opravena nemožnost zapnout tlumič stáčení
• Cessna Citation Longitude: opravena nesprávná kapacita palivové nádrže
• Cessna Citation Longitude: vylepšené nastavení tahu
• Cessna Citation Longitude: pevná prázdná hmotnost letadla a středový zdvih
• Vylepšený průtok paliva a ITT pro Cessna Citation CJ4 a zeměpisnou délku
• Zlín Savage Cub: opraven příliš vysoký tlak oleje
• Zlin Shock Ultra: pevné lamely náběžné hrany nesprávně spojené s klapkami
• Zlín Savage cub: pevný druhý pilot, který při startování motoru netahá za páčku sytiče
• Flight Design CTLS: opraven problém bránící ověření kroku kontrolního seznamu při spouštění motoru
• Cessna 208 B Grand Caravan EX: opraven problém, kdy se letadlo naklánělo doprava při povolení AP
• Daher TBM 930: opravena nekonzistence mezi pruhem překročení rychlosti na PFD a záložním displejem
• Beechcraft Bonanza G36: vylepšené výkony
• Beechcraft Bonanza G36: vylepšená účinnost potrubí
• Opravený příliš nízký průhyb spoilerů pro Cessna Citation CJ4 a Pipistrel Virus SW121
• Diamond DV20: nastavení odporu a síly
• Extra 330LT: vylepšené ovládání

Letadla sdílela opravy a vylepšení

• Pevné rádiové frekvence se neaktualizují při jejich změně přes okno ATC
• Opravena stará cesta, která nezmizela při změně letového plánu v situaci přímého letu
• Vylepšená obnovovací frekvence hodnoty radarové nadmořské výšky
• Pevné trasové body se někdy objevují dvakrát na PFD nebo navigačních displejích
• Opraveny duplicitní trasové body ve FMC / MCDU
• Opraveny různé problémy s prezentací a tokem ve FMC / MCDU
• Opraveny různé grafické závady v kokpitu
• Přidány různé chybějící štítky a nálepky v kokpitech
• Opraveny různé grafické detaily modelu kokpitu
• Opraveny různé problémy s podsvícením kokpitu
• Opraveny různé problémy související s FMA
• Opravené oscilace autopilota za určitých podmínek
• Opraveno několik problémů „přímo na“.
• Opraveno nesprávné chování vektoru trendu rychlosti
• Opraveny různé problémy s popisy
• Opraveny různé problémy se správou Mach

Letadla Boeing

• Opraveny různé problémy s tokem při navigaci ve FMC
• Opravené třmeny bránící výhledu v závislosti na zvolené kameře
• Přidána stránka FMC „PROG“.
• Nefungují spínače pevných bezpečnostních pásů (pouze manuální režim)
• Pevné rádio / minima / volič MDA nefunguje
• Opravený delta tlak na EICAS se nesprávně zobrazuje
• Opraveny chybějící značky výškového cíle na pásce nadmořské výšky, když byly nastaveny nad nebo pod viditelný rozsah
• Opravený skok voliče automatické brzdy do levé nebo pravé polohy při rychlé změně nastavení
• Opraveno LNAV ignorující příletovou část letového plánu za určitých podmínek
• Opraveno upozornění GPWS na zvukové přistávací zařízení, které se nepřehrává v případě potřeby
• Opraveny nesrovnalosti mezi letovým plánem mapy světa a letovým plánem FMC/MCDU

Boeing 747-8 Intercontinental

• Pevné limitní značky na měřidlech N1
• Opravena chybějící frekvence ILS při zahájení letu při příletu
• Odstraněné pomlčky zobrazené v poli hodnoty N2, když motory nejsou nastartovány
• Opravena indikace OAT na stránce FMC perf INIT
• Opravena chybějící číselná hodnota trim zobrazená na EICAS
• Opraven špatný knoflík ovládající jas FMC
• Opravené aktuální hodnoty Mach a cílové hodnoty Mach na pásce rychlosti neodpovídají
• Opravené okno rychlosti IAS/MACH na MCP, které se zobrazuje, když je zapnut režim VNAV
• Opraveny různé problémy s modelem podvozku
• Opraven chybějící červený startovací limit EGT na EICAS
• Opraven chybějící zelený pruh N2 na EICAS během startovací sekvence
• Opravena nesprávná indikace režimu startu na EICAS během startovací sekvence
• Opraveno nesprávné umístění zeleného pruhu trimování stabilizátoru na EICAS
• Opraveno nesprávné rozmístění spoilerů během zatáček
• Oprava problémů s letadlem letícím nad sestupnou rovinou za určitých podmínek
• Opravena nesprávná rychlost stoupání po vzletu s povoleným VNAV
• Opravena příliš vysoká spotřeba paliva
• Opraven AP nesprávně sledující uzly místo Mach po Mach přepínači
• Opravena chybějící indikační lišta příkazu N1 na EICAS
• Opravený knoflík zálohování baro, který se při stisknutí nepřepíná na standardní nadmořskou výšku
• Opraven chybějící spínač topení na straně druhého pilota
• Opraveny mírné oscilace N1
• Opraveny maximální hodnoty kormidla na 10 místo 35
• Opravený model kompasu neodpovídá realitě
• Opraveno EEC přepne nesprávný výchozí stav
• Opraveno vyrovnání letadla příliš brzy před dosažením cílové výšky
• Opravena logika nasazování a zatahování klapek a lamel
• Opraveno příliš brzké přepnutí do fáze klesání a odpovídající řízené rychlosti
• Opravené pole Hrubá hmotnost na stránce FMC PERF INIT
• Opravena nemožnost nastavení Zero Fuel Weight a rezervních hodnot na stránce FMC PERF INIT
• Vyladěný průtok paliva při seřízení plynu
• Zvýšená viskozita suspenzí

Boeing 787-10 Dreamliner

• Odebrané informace se nesprávně zobrazují, když motory nejsou nastartovány
• Opravená čára horizontu HUD není zarovnaná se skutečným horizontem
• Opraveny problémy s chováním chybové kontrolky APU
• Palivo z pevné střední nádrže, které se při splnění podmínek nedostane do bočních nádrží
• Opravena páčka spoileru, nesprávný výchozí stav
• Opravené tlačítko AT ve výchozím nastavení nesprávně svítí
• Pevná rychlost přechodu po vzletu
• Opraven problém se zapojením režimu TOGA
• Pevná možnost výškového cíle nastavit na záporné hodnoty
• Opraveny problémy s barvami a osvětlením na HUD
• Opraveny různé problémy s automatickým ovládáním plynu
• Opraveny chybějící dělicí čáry na displejích
• Opraveno chybějící purpurové zvýraznění na tlačítkách FMC na předchozí a další stránce
• Pevné tlačítko EXEC nesvítí, když je potřeba
• Opraveno označení hlavního varování a hlavních výstražných tlačítek
• Opravená barva šipky rychlosti větru na ND
• Pevná barva vertikální rychlosti se nemění podle aktuální hodnoty
• Opravený místní čas zobrazený v FMC místo času UTC
• Opravena chybějící šipka větru na PFD
• Odstraněny červené šipky na žebříčku FMC
• Opravený vítr chybně hlášený na displejích na zemi
• Pole s pevnou vzdušnou rychlostí není zvýrazněno oranžově podle aktuální rychlosti letu
• Opraveno nesprávné přepínání přístupového bodu do režimu LOC/FAC po zachycení sestupu
• Opraveny problémy s formátem zobrazení při stisknutí přepínačů L / R
• Pevné tlačítko VSD neoznačené jako INOP
• Opraveny problémy s výběrem kurzoru na navigačním displeji
• Opravené klapky, které lze nesprávně vysunout nad FL200
• Opravená možnost automatické brzdy nastavitelná na RTO ve vzduchu
• Opravena ztmavnutí oken MCP za určitých podmínek během letu
• Opraveno nesprávné množství paliva v nádrži
• Opravena cílová čára kurzu na ND zamrzlá, když je aktivní režim držení kurzu
• Pevný křížový ventil ve výchozím nastavení otevřený
• Opraven problém bránící změně hodnoty Zero Fuel Weight ve FMC
• Opraveny blikající stíny za určitých podmínek
• Opraven cíl překročení rychlosti letadla s povoleným VNAV
• Pevná rychlost stoupání příliš vysoká po vzletu s povoleným VNAV
• Pevná automatická brzda zůstává aktivní i přes ruční brzdění
• Opravena nemožnost hýbat pákami plynu, když motory neběží
• Opraveny chybějící nebo špatně umístěné šrouby na různých panelech
• Opravená ústředna EPS přepne do špatného výchozího stavu
• Oprava špatného výchozího stavu hromadného přepínače
• Opraveny nesrovnalosti mezi stavy spínačů horního panelu a světel
• Opraveno chybějící zobrazení VS/FPA v odpovídajícím okně MCP
• Opraveny problémy se značkami rychlosti klapek
• Opravený kompas mírně nezarovnaný s aktuálním kurzem
• Opraveno chybějící pole MIC na PFD
• Chybějící nesoulad mezi indikacemi větru PFD a MFD
• Opravené šipky zobrazené místo diamantů na stupnici lokalizátoru a sestupu
• Opraven problém s aktivací fáze klesání a odpovídající řízené rychlosti
• Opraveny nesprávné cílové rychlosti během počátečního stoupání
• Opravena příliš malá velikost písma na obrazovkách MCP
• Pevná aktivní frekvence VHF na PFD

Airbus A320 Neo

• Podržením tlačítka MCDU Clear nyní vymažete celý řádek zápisníku
• Opravený předpokládaný čas v MCDU
• Voliče bezpečnostních pásů a zákazu kouření nyní fungují v manuálním režimu
• Vylepšená logika zobrazení MCDU pro stránku indexu nákladů na stránce INIT
• Pole přechodu nadmořské výšky se nyní automaticky vyplní s ohledem na cílové letiště
• Opravené indikace THR RED / ACC v sekci MCDU Init
• Opraveno „NO TRANS“, „NO STAR“, „NO VIAS“ se nezobrazuje správně
• Opraveno omezení blikání navigačního displeje za určitých podmínek
• Opraveny trasové body označující nesprávné barvy na displeji navigace
• Opraven chybný kód transpondéru nastavený ve výchozím nastavení při zahájení letu
• Opraveny problémy s rychlostí alfa a pádem
• Vylepšené nastavení výkonu FLX
• Vylepšené chování letového ředitele
• Opravena chybějící cílová hodnota kurzu na navigačním displeji a PFD
• Opraveno, že letadlo nelétá rychlostí zeleného bodu, rychlostí F nebo rychlostí S, když jsou splněny podmínky
• Opravené spoilery, příliš nízký maximální průhyb
• Opravené barvy režimu FMA AP
• Opravena chyba záhlaví, která se stále zobrazovala, přestože okno záhlaví FCU bylo prázdné
• Pevná kontrolka NÍZKÉHO zpomalení automatické brzdy se aktivovala vždy bez ohledu na zvolenou úroveň automatické brzdy
• Opraveno zamrznutí MCDU po několika změnách letového plánu
• Indikace pevných lamel není zarovnána s tečkou na ECAM
• Opraveny problémy s nesprávným rozmístěním / zatažením spoilerů po přistání
• Opraveno nesprávné obnovení stoupání samo o sobě místo toho, aby po vyrovnání zůstalo na aktuální letové hladině
• Opravena nerealistická animace voliče parkovací brzdy
• Opravena nesprávná hodnota N1 v jízdě
• Opraven problém s fontem „R“ kormidla na displeji podstavce
• Pevné plochy spoilerů nejsou správně vyrovnány
• Opravené výchozí nesprávné polohy spouštěčů motoru při tření na ranveji
• Opraveno, že se MCDU nepřepínalo do fáze DES, když by mělo
• Opraveny problémy se spravovanou cílovou rychlostí s vysunutými klapkami
• OPRAVENÝ ETA se v MCDU neaktualizuje
• Opravena nesprávná cílová rychlost v režimu SRS
• Opravená omezení střední výšky, která se nezobrazují na PFD
• Opraven nesprávný kurz zobrazený na stránce MCDU RAD/NAV pro LOC/ILS
• Opravena omezení desetinných míst na displeji navigace
• Opraven problém s neomezenou asistencí paliva bránící vypnutí letadla
• Opraveny výchozí stavy spínače ventilu křížového přívodu paliva
• Opraveno zčernání obrazovek rádia, když je kamera blízko podstavce
• Pevné nájezdové rychlosti
• Opravena chyba fly by wire způsobující nedostatečné náklony během zatáček
• Vylepšený tahový výkon a spotřeba paliva
• Opravena příliš malá velikost písma ECAM
• Opravena značka V1 na pásce rychlosti
• Opraveny různé problémy s automatickým ovládáním plynu

ZNÁMÉ PROBLÉMY

• Letadlo může havarovat při přistání na zamrzlé vodě. Můžete aktivovat režim No crash mode v nabídce dev mode, abyste se v této situaci vyhnuli zhroucení.

Zdroj: Microsoft